成果简介：

以某商务车为研究对象，将理论研宄、仿真分析和实车试验结合，研宄了汽车虚拟试验场技术，并基于该技术，建立汽车整车的虚拟样机，用于部件特性、NYH、疲劳耐久及碰撞 安全性能等的研宄。主要完成以下的工作：

1）研究汽车虚拟试验场技术的建模理论与方法，并建立某商务车整车虚拟样机；

2）采用动态的、非线性有限元方法，对整车在时域内的平顺性及其影响因素进行研宄；

3）采用声-振耦合有限元法和声辐射边界元法，对轮胎和乘坐室内的低频噪声进行分析预测;

4）应用多轴疲劳理论，采用三种典型的可靠性路面计算了车身及后悬架的疲劳寿命；

5）依据GB11551-2003正面碰撞安全法规和GB20071-2006侧面碰撞安全法规对汽车进行碰撞安全性的仿真研宄，并提出可行的优化措施。

技术指标：

1）技术指标：汽车的振动满足ISO2631新草案对乘员舒适性、健康等的评价指标；汽车的 声学灵敏度设计能满足设计要求；正面碰撞和侧面碰撞中，假人头部的HIC值均小于法规标 准值，满足碰撞法规要求，且与实车试验相比，仿真误差不超过20%。

2）经济指标：在项目回收期内，创造利润超过4000万人民币，创收外汇超过500万美元， 节支总额超过3000万人民币。

应用 liillsE:

在上海泛亚汽车技术中心有限公司已有很好的应用，在项目回收期内，新增利润7000万人民币，新增税收700万人民币，创收外汇1000万美元，节支总额达4500万人民币。