成果简介：

采用混合柴油燃料是实现柴油车节能减排的有效方案之一。本项目从“组分及理化特性、 发动机匹配技术、整车应用示范”三个层面对混合柴油燃料车用关键技术进行了系统研究，突破柴油替代燃料的应用瓶颈，推动混合柴油燃料技术的应用与发展。取得的主要成果有：

建立了混合柴油燃料组分与理化特性保证方法体系。发明了低成本、高效率生物柴油抗氧 化剂及低温流动性改善方法、新一代低成本高性能乳化剂及高稳定性乳化柴油生产工艺，解决了生物柴油氧化安定性和低温流动性差、混合柴油燃料储存稳定性等问题。

攻克了混合柴油燃料与发动机匹配关键技术。建立了混合燃料发动机材料兼容性数据库，提出了适合混合柴油燃料的喷雾经验公式，不改变发动机结构的最佳混合比例；发明了低NOX、 低颗粒物排放混合柴油燃料发动机尾气后处理技术，解决了混合柴油燃料与发动机匹配关键技 术难题。

系统开展了70辆柴油出租车、132辆柴油公交车、140辆柴油货运车混合柴油燃料的应用示 范，累计示范里程4364万公里。制定了混合柴油燃料整车应用示范规范，解决了应用示范中暴露的问题，推动了混合柴油燃料技术的应用与发展。

项目授权发明专利4项，申请发明专利7项，授权实用新型专利3项，发表论文77篇(SCI收 录6篇，EI收录30篇)。

项目成果弓I领了混合柴油燃料技术的应用及发展，实现了柴油商用车和乘用车的节能减排，保护了城市大气环境，推动了柴油替代燃料生产与应用技术的巨大进步。不仅适用于生物柴油、 合成燃料、乳化柴油等混合柴油燃料，还可以向其它柴油替代燃料、混合汽油燃料领域推广。