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一体化单摆臂悬架-减速式轮边电驱动桥

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登记号：G20180377

所属行业：交通运输、仓储和邮政业

学科分类：机械工程;能源科学技术;交通运输工程;环境科学技术及资源科学技术;

关键词： 单摆臂悬架 减速式轮边电驱动桥 驱/传动效率 高

绿色分类：其他资源效率提升;

  • 基本信息
成果名称： 一体化单摆臂悬架-减速式轮边电驱动桥
成果登记号： G20180377 学科分类： 机械工程;能源科学技术;交通运输工程;环境科学技术及资源科学技术;
绿色分类： 其他资源效率提升; 项目关键词： 单摆臂悬架  减速式轮边电驱动桥  驱/传动效率 高    
推荐单位：

同济大学

 成果所处阶段： 初期阶段
合作方式： 技术入股,合资合作,面洽, 成果所属行业： 交通运输、仓储和邮政业
国家/地区： 中国 知识产权： 发明专利,其他
简介： 点击查看

简介：

将汽车底盘常用的单摆臂悬架与驱动电机和定轴式机械减速器进行一体化结构集成，构 成如图1所示新型的双后轮减速式轮边独立电驱动桥，具有等效簧下质量轻、驱/传动效率高、底盘可控性好、制造成本较低的突出优点。相关技术方案研宄成果己申请3项发明专利 (其中，授权1项)和1项实用新型。图2为其应用于后拖臂一扭杆梁式半独立悬架时一体化独立电驱动桥结构

技术指标：

新型双后轮减速式轮边独立电驱动桥，具有结构简单、等效簧下质量轻、驱动控制性能 好、驱/传动效率高、底盘可利用空间大、系统成本较低的综合优势；通过系统匹配设计优化，可使其减速式轮边电驱动总成等效簧下质量不超过0. 25kg/kW。

可广泛应用于各种类型、各种功率等级的电动汽车、混合动力汽车，如微型汽车、髙性 能轿(跑)车、客车、商用车、越野车等。具体可取多种动力系统结构型式，如

  1. 双后轮减速式轮边独立驱动的纯电动汽车;

  2. 带小型发电增程器的双后轮减速式轮边独立驱动电动汽车；

  3. 前轴由传统发动机驱动、后轴由双后轮减速式轮边独立电驱动的插电式混合动力电动汽 车；

前轴由单个驱动电机集中驱动、后轴由双后轮减速式轮边独立电驱动的四轮驱动电动汽 车
姓名： 成果录入人员4 性别： 男
出生日期： 2018-05-16 08:00:00.0 职务：
国籍(地区)： 联系地址：
电子邮件：
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