本项目属于管理工程领域。 温室气体排放导致的全球气候异常是21世纪人类面临的最严重挑战之一。在此背景下，碳排放问题引起各国政府、社会和企业界的空前关注。对企业而言，碳排放问题逐渐成为重要的约束条件，这种约束不仅来自政府的相关减排政策，同时也来自于供应链上的合作伙伴和消费者的要求。 从政府层面来看，近年来，西方发达国家政府纷纷出台了有关碳减排的相关政策，包括碳税和碳交易权等制度及政策，并推行碳足迹核算、碳标签制度等。我国政府也郑重承诺到2020 年单位GDP二氧化碳排放比2005 年下降40%-45%。相关碳减排政策和制度给企业的生产经营活动带来了重大的影响。 从消费者层面来看，随着消费者对环境问题认知性的增强，消费者不仅越来越关心产品的碳排放情况，同时也有意愿通过购买选择促使企业生产和销售低碳产品。 基于上述来自政府和市场的碳排放约束，越来越多供应链上的企业开始把碳减排纳入经营决策的考虑。企业势必要通过改变供应链的协调运作方式，以达到降低碳排放量的目的。 本项目考虑来自政府和消费者的不同碳排放约束，从供应链层面入手，在技术投资、物流和再制造等多方面研究企业间碳减排行为的合作协调，寻找相应的协调管理方法并应用于企业实践，最终实现低碳供应链的目标。 主要创新成果包括： 1. 碳排放约束下的低碳供应链技术投资协调方法:运用博弈论方法构建了供应链上进行低碳技术投资的企业决策模型，针对碳税、碳限额和碳交易等不同外部碳排放约束条件定量研究了企业的决策行为，比较低碳供应链技术投资的不同协调契约，最终提出了有效的协调策略； 2. 碳排放约束下的低碳供应链运输和库存协调方法: 以碳减排背景下企业与供应链系统的运输模式选择以及生产库存策略制定为关注点，考虑制造商和零售商构成的供应链系统，从供应链整体视角出发，分析了碳排放限制政策下的运输模式选择，以及生产、库存策略的制定，实现供应链系统利益的最优化。 3. 碳排放约束下的低碳供应链再制造决策方法: 针对碳排放约束政策下企业制造/再制造生产决策中面临的决策问题，考虑新品和再制造产品的异质替代性，从促进资源再利用视角出发，针对碳税、碳限额与交易、补贴等政策约束，构建碳排放约束下的供应链制造/再制造最优生产决策模型，提出了碳排放约束下低碳供应链再制造生产决策方法和策略。 本项目的研究和应用成果具有创新性，处于国内领先水平。本项目累计在中外文期刊上发表高质量的学术论文16篇，出版专著3部，围绕本项目申报国家和省部级课题15项，相关成果得到了国内高校专家的一致肯定。 通过本项目的实施，培养博士研究生3名，硕士研究生13名，形成了一支结构合理、年富力强的学术梯队。 本项目的研究成果为企业与供应链的低碳协调管理实践提供了理论方法指导和决策借鉴，技术成果应用于中国石化炼油销售公司、佛吉亚（上海）汽车部件系统有限公司、圆通速递等生产和物流企业，取得了很好的碳减排效果，不仅提升了企业竞争力、带动了行业进步，而且产生了显著的社会效益。