该技术发明属于海洋工程学科。近年来我国油气增量60%来自海洋。目前海上石油产量均由大型海洋平台生产，随着平台规模增大，其上部组块重量已突破万吨，传统的浮吊法和常规浮托法安全风险越来越大、安装精度难以保证、作业时间越来越长，无法胜任海上工程安装，急需新技术创新和突破。在国家863计划、国家自然科学基金和企业自主研发项目的支持下，历经近20年的产学研持续攻关，针对大型海洋平台在海上工程安装中确保安全、高效、精准的主要问题，项目组发明了具有完全自主知识产权的整套安装技术，并制定了安装标准作业程序和安装设计指南。主要发明包括：1、高、低位浮托安装技术发明了精准高位浮托安装数值分析技术，保障了10厘米间隙进退船和安装对接时作业安全；针对超大型组块发明了低位浮托安装技术，拓宽了施工领域，提高了浮托能力。2、超浅水浮托安装技术发明了超浅水浮托安装数值分析技术，确保浅水效应下浮托驳船运动及系泊系统安全；应用实测、动态调载技术以避免施工船触底，确保工程安全间隙。3、高效动力定位浮托安装技术发明了精确评估动力定位浮托安装作业的综合能力分析法，为作业设计和窗口选取提供了有效手段；构建了基于精确定位和实时监测的高效动力定位浮托安装技术，大幅扩展作业窗口，安装工时由16小时降至2小时，控制精度达到10厘米以内。4、动力定位浮托安装仿真及试验技术发明了融合知识智能、数值仿真和实测经验的虚拟模拟培训装置，实现海洋环境模拟动态可调、作业场景逼真再现和多岗位实时培训指导，为操作人员训练提供了有效手段；发明了基于模糊控制和专家系统的动力定位浮托安装模型试验系统，克服缩尺比引起的尺度差异，试验进船间隙控制在3毫米以内，为安全精准作业提供技术支撑。5、大型平台新型装船技术发明了大型平台上部组块的拖拉滑移装置、驳船调载能力综合评估系统、复杂舱室快速排压载装置，形成新型横向装船技术，解决了传统纵向装船技术无法应用于动力定位驳船的难题，并克服了潮汐变化对驳船稳性的影响，缩短装船时间50%以上。6、新型护舷缓冲与桩腿对接缓冲装置发明了具备高效减阻和引导功能的新型护舷缓冲装置，该装置防撞性能高，可改善进船难度，易于安装；设计了基于多级缓冲单元的新型桩腿对接缓冲装置，可预先在陆地上安装于平台上部组块，避免了作业困难的海上吊装，并能保证对接缓冲装置的安装精度。本技术发明共获授权发明专利13项，实用新型专利2项，登记软件著作权11项，发表相关论文47篇，自2007年起，本技术发明应用涵盖了全国所有海洋平台浮托安装项目，共完成了23个海洋平台的安装工程，累计新增产值29.56亿元，新增利润6.4亿元，创汇1510万美元。今年7月本发明还将应用于曹妃甸11-1和曹妃甸11-6油田的两个大型海洋平台上部组块的浮托安装工程。本技术将在我国海洋油气资源的开采中进一步发挥重要作用，显著增强我国海洋工程高技术装备的国际竞争力。