大飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策。C919飞机设计与制造根据国内外市场需求，全面按照国际民航规章和适航标准，综合考虑安全、经济、舒适、环保的要求自主研发，并且拥有完全自主知识产权。在此原则下，以C919飞机后机身为优先突破口，在主承载结构大规模采用先进复合材料，以期掌握先进复合材料结构的机身设计与制造核心技术，成为C919飞机提高结构效率及提升飞机市场竞争力的重要手段。  本项目主要创新点如下：（1）通过后机身部段研制，解决了金属-复合材料混合结构中腐蚀防护、热应力分析、闪电防护、装配容差控制等难题，突破了大尺寸机身混合结构设计制造技术瓶颈，形成了复合材料后机身结构部段的研制能力。（2）采用整体成型大尺寸双曲率加筋结构，通过对铺层角度的设计仿真、制造及试验验证，解决了双曲加筋结构铺层角度定义和制造实现符合性问题，提高了复杂外形复合材料结构的设计能力。（3）通过C919飞机后机身部段样件试验，建立了设计、制造及试验流程，并验证了新材料、新工艺及工艺规范及分析方法的可靠性和有效性。  本成果完成了民用飞机复合材料后机身部段研制，相比竞争机型实现减重9.5%，并通过强度试验考核；本项目验证了设计思路，打通了设计、制造及试验流程，并验证了新材料、新工艺及工艺规范及分析方法，探索了适航验证途径，为C919型号上的顺利应用奠定了坚实的基础。  该项目授权专利3项，形成民机行业规范7篇，发表论文18篇。本项目实现了民用飞机机身主结构复合材料应用的技术突破，树立了民用飞机机身主承力结构应用先进复合材料技术的信心；同时，基于适航验证及制造符合性检查的民机复材零件制造，推动了国内复合材料零件制造企业在零件成型、检验、质量控制等方面的进步，将国内复材制造水平带上了一个新台阶。相关的经验和研究成果可广泛用于其它民用飞机的设计及其他复材设计制造领域，可以获得更大的经济效益和社会效益。