本项目来源于ARJ21-700型飞机高升力系统的设计与验证工作，属于民用航空技术领域，涉及到了机械传动机构和机器装配工艺学科。 ARJ21-700型飞机的缝翼齿轮-齿条传动机构是我国完全依靠自身技术力量，首次自行研制开发的新型缝翼作动机构，具有体积小、重量轻、传力路径短等显著的优点。缝翼齿轮-齿条机构的设计与安装技术有效地解决了超临界机翼构型前缘结构空间狭小导致作动机构布置困难、多块操纵面在锥型包络面内绕同一转轴做同步运动等问题。 整个项目的创新点主要有以下两点： a)针对缝翼作动机构低速运转且承载情况复杂的特点，缝翼齿轮-齿条装置综合采用了大压力角、非标准模数齿轮传动，实现少齿数、无根切、大传动比、高强度收放控制机构的优化设计，解决了安装空间狭小和作动机构体积大之间的矛盾； b)针对缝翼翼面气动外型的形位要求，提出了基于机翼前缘逆向装配与钻孔模板定位相结合的方法，保证了缝翼翼面在机构收放过程中的位置精度。 本项目关键技术具有完全的自主知识产权，已取得2项国家发明专利授权，并成功地应用在ARJ21-700型飞机的型号研制与适航审定工作中。本项目开创了国内飞机缝翼作动机构的现代化设计的先例。上述方法可以应用于其他大中型民用客机或军用运输机的设计工作中，也可以推广到其他航空航天器、船舶和车辆的齿轮-齿条设计中。