民用大型客机作为公众交通运输工具，其研制所面临的挑战与航空航天领域其他产品相比有极大的区别，主要包括：1）客户需求的多样性，客户更紧密的参与到整个过程，需求的更改要考虑对客户的影响，同时也要征得客户的许可；2）适航认证的高要求，要求飞机研制过程具备稳健的过程保证系统；3）产品竞争的激烈性，要求飞机在预定的经费和时间周期内研制成功，并投放市场；4）变更频繁，要准确及时的评估对相关方的更改影响。为应对这些挑战，确保民用大型客机项目的成功，在研制过程中推广和应用需求管理的理念和方法已经成为各飞机主制造商的共同选择。本成果以C919飞机的研制满足适航认证的过程保证要求和客户需求为牵引，建立了民用飞机需求管理体系，形成了各层级的飞机和系统需求文件以及确认验证证据，为C919飞机项目的顺利推进和适航取证打下了坚实的基础。本研究的创新成果主要有：1)建立国内首个满足我国民用飞机研制要求和符合国际标准的需求管理流程和方法，通过研究国际标准，结合C919飞机实际，创新性的定义了满足C919飞机使用要求的需求管理过程。2)构建了适用于C919飞机的需求管理文件体系。需求管理文件体系是需求管理工作高效运转的基础，主要内容包括：需求管理总则，需求管理规范，需求捕获流程，需求确认和验证流程，数据库管理规范。3)建立了功能完备的需求管理平台，对全机需求进行条目化的管理，包括需求存储数据库、确认和验证状态管理工具、错误检查工具、签审面板工具、更改控制工具、链接追溯分析工具和自动标准化的文档输出工具。4)形成完整的C919飞机需求文件体系，定义了各需求文件上下游的层级关系和与各相关方的输入输出关系。文件体系包括飞机级、系统级和子系统级需求文件327份，需求条目68000余条，需求确认计划23份，需求确认矩阵37份。上海飞机设计研究院在C919飞机的研制过程中实施了需求管理体系的建设，形成了稳健的流程、完整的体系、完备的工具平台和完善的飞机需求文件。实践表明，C919飞机项目已经能够有效的管理需求的捕获、传递、确认、验证过程和结果，并且基于飞机需求规划和实施确认和验证活动，向审定方提交符合性证据，从而使项目的研制过程基本满足SAE ARP4754A的过程保证要求，极大的促进的C919飞机的项目成功。需求的逐层分解传递，将确保飞机满足客户的需求，促进了C919飞机的商业成功。