1. 技术领域 本项目属于汽车制动系统关键性能及其集成开发技术领域。具体为制动NVH性能开发体系研究及应用，形成了以前期NVH仿真预测、台架模拟试验与整车主客观评价相结合的关键开发技术及完整开发路径。 2．立项背景 随着汽车的普及以及汽车技术的不断提高，顾客对汽车舒适性要求也日益提高,在售后市场中对制动NVH问题的关注度越来越高。在项目立项前期，根据J.D POWER调查数据，制动噪声和抖动高居整车客户关注问题的Top20。因此预防和控制制动NVH问题已成为业界的重点研究领域。但该问题涉及零件结构、摩擦学、声学、热力学和振动等多方面的知识, 对研究者来说是一个很大的挑战。 在上海通用汽车/泛亚汽车技术中心重创新和质量的背景下，号召作为技术中心的我们必须掌握汽车集成关键技术。因此成立了具有自主知识产权的制动NVH性能开发体系研究项目。如何将复杂的制动系统逐一分解为各子系统的关键工程指标，并通过仿真和台架手段得到工程数据，优化设计给出最优的制动NVH方案成为我们必须攻克的难题。基于这样的背景，我们启动了NVH仿真预测、台架模拟试验与整车主客观评价相结合的体系建设，并将研究成果及时地应用于多个自主项目开发过程中。 3. 主要内容 制动NVH性能包括制动抖动和制动噪声，是制动系统匹配和开发中重要性能之一。预防和控制制动NVH问题已成为业界的重点、热点和难点。制动NVH对零部件属性和驾驶环境依赖度很高，因此需要对不同市场和驾驶习惯进行对应的开发。因此本项目研究旨在形成制动NVH性能完整研发体系，为打造具有优秀整车NVH性能的自主开发车型奠定良好的基础，改善客户体验，增强产品的整体竞争力，研究内容包括： 1) 国内领先的制动NVH性能前期仿真能力，包括制动低频，高频噪声和制动抖动 2) 完整的制动台架试验开发技术，包含基于黄山道路试验开发的制动耐久台架试验规范 3) 整车制动NVH主客观评价体系，基于客观评价指标对制动NVH性能进行评价以及制动抖动多层级目标评价体系； 4) 制动NVH优化方法及稳健性开发技术 5) 集成仿真技术，台架模拟以及主客观相结合的制动NVH性能开发体系 6) 数个自主项目的制动NVH性能开发的实际应用 4. 技术的创新性和先进性 本体系的研发成功标志着本土汽车企业对汽车零部件集成关键技术的掌握。在研究过程中共有4项技术成果已获得国家知识产权局专利号，1项发明专利正在受理中，在SCI，EI，SAE等期刊会议上发表8篇文章，另有3篇文章在审稿中。获得2013年度泛亚技术创新奖一项，在上海科学技术情报研究所的科技查新报告（编号20130958和编号20130978）鉴定了泛亚制动抖动和噪声关键技术成果的新颖性和先进性。技术成果应用在新赛欧和, 豪华商务用车GL8上，共产生经济效益4.24亿元 5. 应用推广情况 本研发体系使得泛亚的整车开发能力得到质的提升，相关体系的建立使得制动NVH开发有了明确的手段和方向。本项目成果通过雪佛兰新赛欧项目、宝骏630项目，别克豪华商务车奠定技术基础，在此基础上形成了完整的开发体系，目前已成功应用推广与下一代不同平台的自主品牌车型开发中。