整车电子电气架构是平台化整车电气系统的基础，是整车核心竞争力的体现，属于整车电气开发技术领域。 1.主要内容与特点 1)项目难度 电子电气架构开发是中国汽车行业急需发展的技术区域，作为合资企业，泛亚的汽车电子核心技术此前一直都掌握在GM的手中，整车电子电气架构及关键零部件一直是沿用GM的技术方案；而且作为核心技术，外方严格保密不透露技术细节，导致过去工程变更和升级依赖于GM北美甚至是韩国大宇。当前，尽管国内部分跨国供应商如大陆等，在技术引进的基础上进行修改及应用，能够支持车厂进行整车控制集成，但是如果采用这些方案，存在体系化不足，技术方案、零件采购和成本被牵制，以及系统整合优化不够等问题。 2)技术创新 泛亚汽车技术中心有限公司通过自主开发，掌握整车电气集成核心技术，创建了面向中国市场的整车电子电气架构CLEA。同时，为了满足架构进一步拓展的需求，并在专业度上进行更深入地掌控，泛亚实施了BCM、仪表、自动空调、PEPS和娱乐系统等核心架构零件的自主开发，在掌握详细Knowhow的同时，实现了更多功能，优化了系统控制方式，通过核心架构零件的深化开拓，进一步推动了架构的发展。 电子电气架构CLEA以平化、安全可靠、高效节能、成本低、可扩展性强为执行目标，通过自主开发和积极开拓，制定并实施了多项国际领先水平的技术方案和策略： 1）先进的平台化设计：网络拓扑架构、系统方案架构、零部件软硬件架构 2）创新的多个功能系统的实现方案 3）首创的部分网络管理，绿色节能 4）领先的多级加密系统和柔性化标定系统 5）创变的嵌入式软件核心--操作系统，以及开关状态管理等多项软件技术 6）自主产权的关键算法，如整车能源管理算法实现有效能耗降低 7）基于模型的可视化架构分析和软件的开发流程和工具链 8）3V三阶段的电子电气架构和核心架构零件的前期开发，评估验证流程体系。 2.应用与推广 CLEA电子电气架构和核心架构零部件的开发，掌握自主知识产权的同时，改变了GM整车电子电气架构在整车架构领域垄断的局面，实现了良好的产品应用及经济社会效益。 1）产品应用方面：CLEA成功应用于已投产的上海通用新赛欧、新景程、上汽通用五菱自主品牌宝骏630以及2013款新凯越等车型，升级后的CLEA还将应用于新英朗等多个后续开发的车型。 2）经济效益方面：CLEA成本优势明显，截止2013年8月，CLEA架构已经在新赛欧，宝骏630，凯越等车型超过100万辆车上实施，已获得经济效益2.1亿。未来6年内，CLEA架构还将在新英朗，下一代新赛欧等6个平台上应用，预计可节省成本近6.5亿。 3）客户感受提升方面：CLEA在具备成本优势的同时，还实现了整车功能显著增强，如凯越新增功能19项，新景程新增功能16项等，具备显著的降本增效优势。 4）能力提升方面：依托CLEA整车电子电器架构开发，共申请有发明专利8份，实用新型专利13份，软件著作权7项，发表论文4篇。 5）社会效益方面：CLEA架构的自主开发和应用带动一系列本土供应商参与，同时，泛亚的部分先进技术也注入到行业，带动本土汽车产业的发展。