本项目属于汽车产品开发试验、认证基础性研究。项目以建立合理有效、全面完整且满足产品开发流程需求的试验、认证标准体系为核心进行了系统、深入研究。 创新性的提出了如下内容： 1) 基于用户车辆实际使用的试验、认证理念； 2) 综合载荷试验道路设施的量化设计方法； 3) 以疲劳损伤等效为目标的试验、认证规范开发方法。 如何全面提升试验认证能力，更加高效的支持产品开发，尤其是针对目标市场的自主产品开发，是中国汽车行业面临的发展瓶颈之一。我们认为建立试验认证标准体系是重点。为此，针对整车认证试验规范开发方法我们进了长期的研究工作。 研究的主要内容包括： 1) 适合于PATAC产品开发工作的整车试验规范体系； 规范体系划分为以发达和发展中地区用户车辆使用为目标针对全球产品的试验规范和以目标市场用户车辆使用为目标的针对自主产品的试验规范；并且试验规范分别由适应整车产品开发流程（GVDP）要求的认证试验和满足设计、改进过程中对于快速验证需求的开发试验组成。 2) 基于用户车辆实际使用道路和环境载荷的设施开发； 为了尽可能真实地反映用户车辆的实际运行道路和环境，提高试验与实际使用的相关性，开发建造了能够提供各种典型载荷形式的道路和环境设施。特别是为了提升试验效率，专门研究了能够提供综合载荷效果的比利时石块路设计方法，并开发了具有完全知识产权的设计方法流程。 3) 基于用户车辆实际使用的试车场典型驾驶操作流程开发； 为了完整、真实地再现用户车辆的实际操作，基于上述试验道路和设施并根据用户车辆实际使用的道路载荷、环境载荷、驾驶习惯以及车辆运行工况。开发了一系列的试车场典型驾驶操作流程（通称为子规范）。 4) 以用户车辆实际使用为目标的试验规范开发。 试验规范的开发是一个建立疲劳相关分析的过程。它以上述试车场道路和设施为基础，将主要承载结构系统部件和用户实际使用的各种道路、驾驶、操作事件量化成总体疲劳损伤并以此作为试验规范开发的目标。根据疲劳强度和线性损伤累积理论，对上述"3"典型驾驶操作子规范进行优化组合，通过取得与目标等效的疲劳损伤而取得各典型驾驶操作子规范的加权循环次数，从而完成试验规范。 疲劳相关分析技术是随着现代可靠性结构设计和试验理念的应用而发展起来的。与传统方法相比，运用相关分析技术进行汽车道路行驶试验规范的开发，其最大的特点在于具有客观、准确和量化的目标。这些目标可能来自于对用户车辆的使用和行驶进行长期的跟踪测量得到的用户车辆实际使用数据；也可能是任何给定的载荷谱或现行的试验规范。 几年来结合"用户车辆使用测量"工作所获得的产品使用数据，先后开发了一系列针对全球和本地产品试验规范，并得到广泛应用。随着试车场项目的完成投入使用，体系将得到进一步的丰富和完善，更好服务于产品研发，把好产品开发的最后关口。