SCM360B六速手动变速箱为上海汽车集团股份有限公司技术中心联合英国、上海、南京等全球资源自主研发，由上海汽车变速器有限公司负责生产制造，具有完全自主知识产权，目前应用于MG6欧洲版柴油车。与传统的5速手动变速箱相比，6档手动变速箱在经济性、动力学、操控性等各个方面都更具优势，目前主流的合资厂家基本上都配备6档手动变速箱，6档手动变速箱是未来手动变速器的重要发展趋势。SCM360B变速箱顺应了手动变速箱发展多档化的大趋势，对自主品牌发展具有重要意义。 SCM360B变速箱采用三轴式结构，可应用于两驱、四驱的乘用车和越野车，具有体积小、承载大、换档轻便、动力性好、操作驾驭性能优越等特点，承载扭矩360牛米，最高输入转速6000rpm，主要技术参数如下： 1. 安装形式：横置前驱 2. 档位数：六个前进档，一个倒档 3. 轴数：三轴（一根输入轴，两根中间轴） 4. 最大承载扭矩：360 N.m 5. 最高输入转速：6000 rpm 6. 变速器总长：<350mm 7. 中心矩：197mm 8. 输入轴中心到差速器输出垂直中心矩：72mm 9. 总重量（含油）：55Kg 10. 传动效率：>96% 11. 同步器：全档位同步器设计，碳纤维摩擦材料，同步性能更好。 SCM360B六速手动变速箱项目于2008年初立项，项目历时5年，首款车型MG6于2013年初在欧洲批量上市。项目共计发布零件图纸148张，完成CAE分析24项，解决装配制造问题24个，解决试验验证问题26个，保证产品达到各项设计指标。 SCM360B在开发过程中历经数年多轮次的台架与整车试验确保了产品的可靠性。台架方面有总计20多台变速箱样机通过了上汽严苛的7种台架试验规范的考核，换挡总次数超过百万，其中更是首次搭建发动机台架对整个动力总成模拟整车情况进行高强度考核，其经验还陆续应用于后续其它手动变速箱项目的开发。整车方面足迹遍布英国及中国各大试验基地及普通道路，经过高温，极寒，高原及DS44，G5+等复杂工况的考核，满足了上汽对变速箱耐久及性能方面的高要求，整车试验总里程超百万。 SCM360B六速手动变速箱的顺利开发，提升了自主品牌手动变速箱的技术含量，和合资企业同类产品形成竞争，顺应了手动变速箱的发展趋势；填补了企业在2.4L以上排量，360Nm大扭矩变速箱系列的空白，并为国内其他整车企业提供了产品和技术支持。SCM360B六速手动变速箱的顺利开发，满足了上汽集团关于自主品牌开发的差异化战略，技术和管理上紧跟合资品牌，形成技术领先于自主品牌，成本上领先于合资品牌的差异化竞争策略。