随着国六排放法规实施的日益趋近，以及配合国家的“蓝天保卫战”，上汽集团主动担当，提前研发并应用了符合国六法规的汽油内燃机，该发动机不仅降低了原排和油耗，并且保持了高效的性能输出。在后处理技术上，推出了GPF的创新设计，且针对发动机低温冷启动时GPF累碳速率的关键问题，设计了一套完整的试验方法。该项目的主要技术内容如下：1、创新了燃油自学习算法，让发动机在国内各种不同的油品之间自由切换的同时，还能保证发动机最佳的性能表现，其对应的发明专利为《车辆发动机控制方法及装置》。2、创新了排气系统设计，在不增加排气歧管尺寸的情况下设计一种能够防止总管内部隔板发生开裂的排气歧管，其对应的发明专利为《排气歧管、排气系统以及发动机》。3、创新了呼吸系统设计，既可以满足国六法规对呼吸系统泄露诊断的要求，又有效达到了防止管路内结冻的效果。而且可以进一步升级为电控式呼吸系统。其对应的发明专利为《曲轴箱通风系统及方法》。4、创新了二级机油泵的控制系统，控制更加精确，既保证了燃油经济性，又保证了机油的润滑和通风性能，其对应的发明专利为《车辆二级机油泵控制系统及方法》。5、创新了发动机分析试验方法。通过该方法可以提高CFD计算的网格模型精度，以提高内燃机流体动力学的计算精度，指导工程设计和故障分析，其对应的已发表论文为《内燃机连杆大头轴承润滑CFD分析》。6、创新了应对国六排放法规的后处理系统设计，对国六车型的GPF进行了合理布置和设计保护。GPF设计方案中包括了紧耦合四元催化器，分离式颗粒物捕集器等创新设计。其对应的专利为《一种高效的颗粒捕集器装置》和《一种分离式载体的颗粒捕集器装置》。7、创新了GPF的再生技术和快速累碳工况设计，针对发动机低温冷启动时GPF累碳速率的关键问题，设计了一套完整的试验方法，为再生策略的制定提供了数据支持。其对应的专利为《一种高效的颗粒捕集器装置》和《一种分离式载体的颗粒捕集器装置》。8、创新了发动机燃烧开发设计，采用Miller循环降低原排和油耗，并通过优化气门座圈和燃烧室结构，解决了在Miller循环下进气低升程时缸内难以形成有效滚流的问题。通过优化油束设计，有效控制发动机喷油湿壁量，为发动机原始排放奠定了基础。综上，第二代蓝芯1.5T发动机的开发及应用项目获得发明专利4项，实用新型若干。上海汽车集团股份有限公司投产的搭载第二代蓝芯1.5T发动机的车型获得了中国No.001号国六排放法规证书。该款发动机现已广泛应用于上汽集团的新名爵6、荣威i6，荣威i5等热销车型，取得了可观的经济效益，同时在节能减排方面取得了重大的社会效益。