上海汽车集团乘用车公司主要从事乘用车的开发设计和生产，公司自2007年成立以来，采用荣威和MG名爵双品牌定位模式，涵盖750、550、350、550Plug in 、MG3、MG5、MG6等系列车型。 "创新发展"是公司发展主线，加快自主创新，打造具有竞争力的产品和培育具有影响力的品牌是公司肩负的使命和责任。在产品方面，深耕主流的"蓝芯"市场，同时积极开拓"绿芯"新能源市场。抓住市场机遇，具有蓝芯代表产品--NSE 1.5T涡轮增压发动机正式立项开发。 该款发动机开发历经5年，完成从总体概念设计、零件开发、性能开发、机械开发验证到批量生产的全过程，排放（国五）、动力性、燃油经济性等关键指标都达到目标， 并于2013年10月成功上市。 NSE 1.5T发动机是上汽集团技术中心自主开发的经济型小排量增压发动机，排放达欧Ⅴ，具有结构紧凑体积小、油耗低、成本低、经济适用等特点。 主要创新点： 1、采用高滚流型进气道：优化进气道形状，在传统进气道基础上滚流提高74.2%，确保混合气的形成，有利于改善燃烧，提高热效率和降低排放。 2．采用连续可变配气正时系统，进气最佳角度再 60°CA范围内多角度连续可调，小包角、短升程凸轮，匹配紧凑的进气歧管稳压腔和进气管长度，提升低速扭矩性能； 3．采用TCI-Tech中冷涡轮增压技术及增压器OVER BOOST功能，功率可达115kW,升功率76.7kW/L，在2000rpm时即可达到峰值扭矩，大幅提升整车加速性能； 4．采用Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统,缸体和缸盖冷却系统独立工作，低温快速暖机，提高发动机燃油经济性； 5．发动机为了降低摩擦功损失，采用减摩零件，如：蜂窝状低弹力气门弹簧，NANO涂层活塞，DLC涂层挺柱，降低摩擦损失，提升燃油经济性； 6．提升发动机NVH性能，采用小节距静音链传动结构，降低阶次噪声达10dB，发动机外围噪声降低30%；采用DMF双质量飞轮传动结构，大大消减了动力传动系的扭转振动振幅及其引起的噪声，提升整车舒适性能； 7．通过项目开发，逐步形成并完善GPDP产品开发流程，探索出超增压开发、链传动系统开发等关键技术应用规范。 该项目作为上海汽车自主品牌首款完全自主开发的小排量涡轮增压发动机，为上海汽车自主品牌AP整车平台的多个整车开发提供了强大的动力支持，赢得用户和市场肯定，为自主品牌树立了标杆；完善了上海汽车自主品牌NSE系列发动机机型品种，为自主品牌的进一步发展奠定了坚实的基础；为上海汽车首款完全自主开发的涡轮增压发动机产品，为动力总成产品的开发流程积累了宝贵的经验，为公司级的动力总成开发流程GPDP的建立和完善作出了重大贡献，为与国内先进发动机厂商的竞争准备了基础。获得2015年度《上汽技术创新奖》一等奖。自上市以来已为公司创造上亿元利润，取得了社会效益和经济效益双丰收；大大提升了公司自主研发能力。