1、所属技术领域 本项目是在国家和汽车工业发展大背景的指导下、在上海市产业政策的扶持下、在上海市科学技术委员会支持下，以上汽自主品牌新能源汽车为平台，在轻量化车身和底盘开发、轻量化材料应用、零部件制造工艺和结构优化等方面开展技术攻关，形成汽车轻量化核心技术，促进轻量化技术的产业化。 2、主要内容及特点 （1）本项目以上汽新能源汽车作为研发平台，依据轻量化设计原理和流程，应用高强钢、镁铝合金、复合材料等先进材料，运用零部件结构的薄壁化、中空化等优化设计方法，结合新材料加工工艺、异质材料连接等技术，在保证不低于原型车性能的前提下，实现整车减重133.6kg，达到7%以上；通过有限元仿真分析和试验测试，经济性、动力性和加速性能均较原型车有所提高，验证了整车轻量化效果。以工程院林忠钦院士为组长的专家组鉴定，认同该项目的综合技术处于国内领先水平，PC车窗等零部件达到国际先进水平。 （2）多种材料在新能源汽车中的集成应用是本项目的主要特点之一，高强钢、镁铝轻合金、塑料与复合材料等轻质材料在汽车中应用技术开发是本项目的重点研究内容。利用CAE有限元结构强度数值模拟技术和基于载荷与强度特性的轻量化设计方法，确定车身与底盘系统可减重零部件的轻量化技术路线，通过零部件的轻质材料选择、结构设计与优化、工艺设计与分析、试制与测试等技术研究，轻量化零部件在满足整车与零部件的技术与性能要求的基础上，有效实现减重。 （3）围绕整车性能以及车身、底盘子系统性能进行的轻量化设计、优化与评估，是本项目的另外一个主要特点，主要体现在：建立了整车有限元模型，保证有限元模型具有较高的仿真精度基础上进行整车性能评估；基于仿真分析成本和优化效率，建立了考虑整车碰撞安全性、车身刚强度和模态、NVH、疲劳等性能的车身轻量化设计流程，保证轻量化方案的工程可行性；运用多体系统动力学仿真软件ADAMS，建立整车底盘系统虚拟样机，完善整车底盘开发的动态仿真平台；并且通过整车性能测试、根据相关法规和行业标准，对仿真分析结果进行验证和评估，为轻量化设计提供指导依据。 3、项目应用推广情况 项目成果主要面向上汽集团自主品牌产品，首先应用于自主品牌新能源轿车，继而推广至其他自主品牌产品；项目形成的汽车轻量化设计方法和流程可以为汽车行业提供一个技术升级平台，核心技术可以推广应用到全国整车企业，通过开发重量更轻、性能更佳的汽车可以提高国内自主品牌新能源汽车的市场竞争力；开发底盘轻量化的技术，有助于新能源汽车减重，也可推广应用到相同车型平台的底盘部件的轻量化开发；基于载荷与强度特性的轻量化设计方法可推广应用于各种汽车半轴、齿轮、车桥等类型零件，产业化前景广阔；高强度钢板冷冲压零件的回弹预测及控制以及高温成形极限图预测技术对推动高强度汽车板的应用特别是汽车轻量化和汽车用钢的技术发展有很大的现实意义；开发的镁合金车轮、座椅骨架和仪表盘骨架等零件均已应用到上汽轻量化新能源汽车上。