本项目属于其它技术领域。课题研究成果该成果以 “十一五”期间完成的越江隧道的竣工资料为基础，总结、分析、越江工程技术与经济指标的变化规律。其研究成果可作为越江隧道及城市道路地下通道投资控制依据。 课题研究的主要亮点与创新点： 1、 首次进行系统性总结:本课题研究是国内“首次”针对城市道路隧道技术经济指标进行全面汇总、分析，其成果具有广泛性、代表性、专业性。 2、 将设计图纸数字化:将平面图、剖面图中的围护结构形式、长度、主要结构（底板、顶板、侧墙等）尺寸等各类技术参数反映在“结构特征表”中，实现了设计图纸的“数字化”。 3、 对隧道工程进行系列化划分:以圆形隧道的直径、圆形隧道单管或双管、单层或双层及车道数等技术参数为依据，对敞开段、暗埋段、工作井及圆形隧道段进行归类，将敞开段、暗埋段、工作井划分为四类，圆形隧道划分为三类。 4、 对投资结构进行模块化分析: 1）以投资性质进行模块化分析。将隧道工程分为单项、单位、分部及分项经济指标四个层次的指标体系。2）以隧道工程结构特性进行模块化分析。将隧道工程分为明挖段、圆形隧道段；明挖段分为矩形隧道和工作井；明挖段分为围护结构、土方工程、主体砼结构、地基加固等；圆形隧道段分为盾构掘进、管片预制、内部结构等的指标体系。 5、 应用“空间”概念分析技术经济指标的变化规律:技术经济指标除了以长度、面积为计量单位分析其规律外，并应用“空间（挖方）”概念测算技术经济指标。 6、 与盾构机械相关费用的探索:对已建工程的盾构相关费用（盾构摊销等）进行分项、整理，提出其合理的建议，为今后在造价文件编制时，合理确定该项费用提供了依据。 7、 隧道工程的投资额变化规律分析:分析自2003年1月以后隧道工程的投资额变化规律（价格指数）、工料机费用占工程费的比重、工料机价格变化对工程费变化的敏感度分析等；通过这些研究与分析，便于在编制造价文件时，合理确定工程造价，有效控制投资，如何规避由于价格变化潜在的投资“失控”的风险因素，并寻找控制投资的关键点。 8、 基坑地基加固各类方案之间的“临界深度”:分析得出了“各类地基加固方案投资与基坑深度相关”，且具有“临界深度”的分析结论，同时提供了各类地基加固方案的经济指标公式。 9、 工程投资快速估算:《隧道工程投资快速估算专题分析》（子课题九），将技术指标、经济指标分析成果进行集成，对如何建立隧道工程投资“数学模型”进行了探索；研究报告中，提供 “表格”与“公式”共四个快速估算方法，其中“公式”是首次在隧道工程中应用。 共发表10篇与课题研究内容相关的论文。研究成果达到国际先进水平，并成功应用于“周家嘴路越江隧道新建工程”的招标控制价的合理性判别，“龙水南路越江隧道新建工程”可行性研究投资估算的合理性判别中，节省国家投资约0.69亿。成果推广具有百亿以上的经济效益，对于今后越江隧道投资控制具有深远的影响和意义。