3000米深水工程勘察船（海洋石油708）是由上海船舶研究设计院创新研发设计，中船黄埔文冲船舶有限公司建造，全球首制的集深水工程地质钻孔、物探调查和工程支持服务于一体的综合性深水勘察船舶,是国家科技重大专项"海洋深水工程重大装备及配套技术"项目之"深水工程勘察船及配套技术"研究课题的目标船，是中国海洋石油总公司5型6艘深水船队的成员之一，是国家蓝水战略的重要组成部分。 本船作业于3000米水深水域，可实现前期地质勘探，钻孔地质取样，中期海洋工程作业，也可以支持潜水作业和ROV作业，实现多功能全方位的海上作业功能，是整个深水作业船队中非常重要的一环。本船为全焊接单甲板船型，其主要技术参数： 总长105.00m，两柱间长92.90m，型宽23.40m，型深9.60m，设计吃水7.40m，最大航速14.50kn，工作甲板面积1100m2，载重量4800吨，乘员90人，船级符号：CCS/ DNV。 本船技术水平属同期同类海洋工程船的国际首创，其突破的关键技术和创新点有： 1.本船是全球首制多功能深水勘察船，作业水深达到3000米，实现了我国在深水工程勘察作业"零"的突破，作业水域覆盖我国包括南海在内的海域，并可应用于全球大部分海区。 2.取得了DNV COMF V(3) C(3)和NAUT OSV(A)船级符号，拥有优良的航行与作业安全性和舱室环境舒适度，达到了低振动噪声要求。 3.总布置优化和重量重心的控制，实现了深水勘察和海工作业的综合集成。 4.优良的耐波性和动力定位能力，适应海况恶劣的南海海域深水作业。 5.设计充分体现了绿色环保理念，节能减排性能优良。 6.创新采用了船体底部"水滴型"形式的换能器舱，使声学探测设备免受船体表面水流影响，从而实现高精度声学勘察作业。 7.申请了5项船舶建造工艺专利，已全部取得授权。 本项成果已获发明专利5项（ZL 2011 1 0256178.9船坞内船舶二次落墩定位装置；ZL 2011 1 0260895.9一种特殊角度的全回转舵桨装置的安装方法等）。 本项成果发表论文2篇：《深水工程勘察船总体性能研究》，船舶与海洋工程2012年第2期；《特种深水海工作业船节能环保设计思路》，船舶设计通讯，2013年增刊第2期。 本项目在研发设计和建造过程中通过技术和工艺创新，突破了深水工程勘察船的关键技术，有效解决了深水工程勘察船设计建造所遇到的一系列技术难题，获得了自主研发设计的能力，为今后设计建造该类船型积累了经验，提供了范例。 深水采油，勘探先行；深水勘探，设备先行。深水工程勘察船是深水工程作业船市场上的一个新船型，属于高技术和高附加值船型，其设计和建造技术非常复杂。本船的建造成功为我国深水海洋工程勘察行业提供了新的技术装备，大大提升了我国深水海洋勘察和工程的能力，它的投入使用对我国深海油气开发必将发挥重要作用。