飞机上的子系统、子模块种类繁多，各自独立处理、配置自身的软件数据，单兵作战，造成地勤维护人员维护、更新升级系统数据耗时长，出错率高，直接导致维护效率低下，影响飞行作战任务。在此基础上，需要一种集中为各种机载设备统一加载数据的技术，大幅度地提高数据加载的效率，和加载的安全性和可靠性，同时也省去了大量的人力和物力，缩减企业运营成本。 全机载数据加载技术基于ARINC615A协议，并进行扩展、改进；采用机载的目标机加载端，对AFDX网络中的各个LRU同时进行数据加载；以显控部件实现人机接口，首次实现全机载设备应用程序和目标配置文件的在线升级控制维护；以大容量存储设备作为统一的数据接口，存储待加载数据和文件；设计待加载文件与目标机端之间的可接受数据加密手段，增加安全性；设计数据冗余备份安全机制，控制数据存储过程不确定性，提升维护过程安全性。 全机载数据加载技术主要涉及三大方面的技术的突破：数据加载技术、AFDX网络配置技术以及数据安全冗余备份和启动技术。1、全机载的数据加载技术由目标机加载端（被加载端）、机载加载器（加载管理端）、人机交互界面组成，基于ARINC615A协议以及人机交互进行相关技术的设计，实现由机上设备作为加载管理端的全机载数据加载系统；2、AFDX网络配置技术，设计为机载高速、高安全性通信网络AFDX网提供预先定义功能、规划通信通路，以满足综合化航空系统大规模数据实时、正确地信息交换需求；3、设计数据安全冗余备份的方案，此关键技术避免固化在特定区域的传统方式，在存储过程中发生错误退出时，下次系统无法正常运行的危险。 促进科技进步作用意义：该技术成果针对机载嵌入式设备加载过程中依赖外部线缆与设备等效率低下的现象，提出了基于ARINC615A的全机载数据加载的技术方案，攻克了协议自主实现的难点，突破了安全性设计等关键技术，开发了相应的软件和工具，具有数据加载效率高、文件交互安全可靠、重用性和扩展性好的特点，性能与国际同类产品相当，为我国机载数据升级维护提供了重要手段；该技术方案首次为各机载设备提供了统一的数据加载接口，解决了多种机载设备软件数据加载方式不同的问题，规范了软件数据加载流程，提升了外场软件升级的便利性和效率。 基于ARINC615A的全机载数据加载技术经过方案论证、开发实现、联试和测试等不同研制阶段，关键技术问题已全部解决。该技术成功地应用在某型飞机综合任务处理系统中，各技术指标满足要求，并在试飞各阶段发挥升级维护优势。 全机载数据加载技术可以推广至各机载系统；网络配置管理工具形成独立产品适用于AFDX通讯网络的配置；独立于地址的目标文件启动技术的设计思想可以被所有项目使用，提高安全性。 基于ARINC615A的全机载数据加载技术当前已被应用于某战术通用直升机的多功能显示器以及综合任务处理系统中，项目将进入阶段鉴定。基于ARINC615A的全机载数据加载技术相关技术在C919交换机中得以应用，项目将进入红标件阶段。