本项目属于动力机械工程领域，主要在引进、消化、吸收的基础上，进行大型燃气轮机进排气流道辅助系统装备国产化的设计制造与应用。 燃气轮机是装备制造业的高端产品，已被《国家中长期科技发展规划》和《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》列为优先发展的重大装备。然而对于燃气轮机的发展与建设，国内至今仍然依赖进口，尤其是大型燃气轮机均被国外知名发电跨国公司所垄断，其技术均掌握在少数几家跨国公司手中。燃气轮机发电技术的引进一般集中在主体设备，对进排气等辅助系统与装备的设计研发往往被忽视。目前国内进排气等辅助系统与装备只能根据国外跨国公司提供的设计图进行来图加工，缺乏应有的核心技术。本项目的研究与应用将为大型燃气轮机进排气流道辅助系统装备的国产化奠定基础。 关键技术及创新点： (1)成功开发了一套具有自主知识产权的大型燃气轮机进排气系统与装备关键参数的确定方法和流道系统设计方法，形成了自主设计与制造能力。 根据大型燃气轮机进排气系统结构设计的要求，以ASME、ASTM和EJMA等标准为准则，结合燃气轮机发电机组工作条件，采用协同设计的方式完成了对燃气轮机进排气系统总体布置方案、管路、膨胀节、法兰、支撑、吊装、补强等部分的计算与设计，建立了各结构段的物理方程、相容方程和平衡方程等，采用Newton-Raphson和铁木辛柯压溃方法进行校正，并用CAESAR建立了进气及排气流道系统的结构模型。 (2)设计研发了一种适应于大型燃气轮机进排气系统的复合式锁合消音装置，有效解决了进排气系统噪音大、弯道处气流不稳定的问题，防止了系统流道涡流的产生。 为使燃气轮机进排气系统运行满足环境噪声标准，采用交错网格差分算法和功率谱分析，利用TRIZ理论开发了一种系统消音装置，噪音低于60db，达到环保要求，并获得了授权的发明专利：燃气轮机进气道复合式锁合消音装置（ZL201010142294.3）。在满足振动噪音、涡流效应要求的同时，实现了消音装置的整体化设计，提高了装置的消音能力。 （3）针对燃气轮机进排气系统研发了一种补强减震结构，解决了大尺度进排气系统结构强度及不稳定的问题，有效地避免了因系统振动引起的结构强度减弱问题。 大型燃气轮机进排气系统具有体积大、结构复杂的特点，项目采用霍尔茨法（Holtz）和振型叠加法求解系统的固有频率、振型及其动力响应，并考虑气动性能影响，研发了一种燃气轮机进排气系统的补强和减震结构，使其满足李雅普诺夫（Lyapunov）稳定性要求。并建立了其热膨胀模型，轴向径向受力模型、内部流动介质的动力学模型等，掌握了流道内各温度下的热膨胀率、内部介质的速度场、温度场、应力分布场的分布。获得了授权的发明专利：燃气轮机进气弯头补强减震结构（专利号：201010201014.1），满足了大型燃气轮机进排气系统补强减震的要求。 本项目研究成果已在宝山钢铁股份有限公司燃机电厂经过3年多的实际运行表明：燃气轮机进排气辅助系统设计符合有关标准，系统运行安全、稳定，具有实际推广价值，应用前景广阔。2011年-2013年总计新增产值22184万元，新增利润2059万元。