本项目属道路工程领域应用技术研究，依托虹桥枢纽等大型交通枢纽建设，研发了大型交通枢纽低碳道路建设关键技术，项目取得以下创新性成果： （1）课题研究内容全面覆盖了交通枢纽道路系统建设，道路面层采用自主知识产权的温拌技术和废旧轮胎再生利用的橡胶沥青技术，路基、基层采用建筑垃圾再生利用技术，实现了各项技术的集成创新和碳排放的定量计算，打造了低碳交通枢纽。 （2）针对大型交通枢纽道路建设，开发了自主产权的沥青混合料温拌添加剂，结合了表面活性与有机降粘技术的优点，打破了国外技术的垄断，研究了温拌技术与高粘度改性沥青、橡胶沥青与高模量沥青的配伍性，实现了技术的有机结合，大大拓展了应用范围，降低了施工温度30℃，节能减排效果显著。 （3）开展废旧轮胎橡胶粉改性沥青混合料技术标准体系研究，与降粘技术复合，显著降低橡胶沥青高温粘度，提高了橡胶沥青混合料施工和易性，突破了因橡胶沥青施工难度大而导致难以推广应用的技术瓶颈，编制了上海地方规范《橡胶沥青路面技术规范》，实现了废旧轮胎资源化利用。 （4）对枢纽建设中产生的建筑垃圾进行分析，提出了建筑垃圾再生利用技术标准，通过破碎与固结，建筑垃圾大面积应用于虹桥枢纽道路基层、垫层与路基，形成了建筑垃圾再生利用成套技术，编制了《建筑废弃物用于上海虹桥综合交通枢纽市政道路工程的施工及验收导则》。 （5）建立了全寿命周期内道路工程碳足迹和碳排放模型，开发了碳排放计算系统（2012SR026689）。 通过研究，出版了《低碳生态型道路建设技术》与《城镇道路路面设计手册》专著2部，发表论文30余篇，申请专利9项（其中发明专利8项），获得碳排放计算系统的软件著作权1项，主持编写了上海市地方规范《橡胶沥青路面技术规范》和《路面设计规范》2部。 《橡胶沥青路面技术规范》直接支撑了嘉定浏翔公路交通枢纽30万平米的橡胶沥青路面应用；虹桥枢纽内有效利用建筑垃圾75万吨，节约天然石材31万吨；自主研发的温拌剂应用到虹桥枢纽、湖州高铁枢纽与嘉定新城，面积达到5万平方米。 通过交通枢纽各项低碳技术集成应用，实现了交通枢纽全寿命周期内资源节约的最大化，构建了低碳绿色交通枢纽示范工程，引领了大型交通枢纽的发展方向，社会效益显著。研发的专利技术经济效益显著，其中建筑垃圾再生利用技术直接节约虹桥枢纽建设投资达4968万元。