一、学术领域与课题主要研究内容 课题工作拟以城市长大道路箱涵结构为背景，从配筋混凝土约束变形试验入手，结合上海软土地区浅埋地下结构施工期和服役期混凝土及周边环境的监测数据，以诱导缝的机理、结构控裂设计、高可靠性顶板防水设计为主要研究目标，进行地下超长箱式道路结构控裂设计与浅覆土下顶板高可靠性防水技术的系统研究，以期得到合理、经济、可推广的裂缝控制方案，和高可靠性的顶板防水技术，对提高城市长大道路箱涵结构的耐久性，有重要的科学意义，对于保障我国基础设施建设，促进节约型社会有重大价值。 基于课题在理论分析、物理试验和新技术开发与应用，有效的控制了长大隧道早期裂缝的开展，保障了东西通道、虹梅南路通道的正常使用，有效节约 了社会资源，取得了良好的社会和经济效益。 二、主要技术创新内容 （1）考虑围护体系对超长箱涵结构约束条件下的混凝土力学性能、变形性能的试验，测量约束变形和约束应力。 （2）深入研究诱导缝的作用机理，进行可定量分析的结构诱导缝设计。 （3）浅覆土箱涵在温变、干湿循环作用下的裂缝发展特征研究。 （4）研究浅覆土结构顶板在温变、干湿循环以及道路冲击荷载作用下的防水结构可靠性，并进行针对性的防水设计。 三、知识产权及应用推广情况 （1）申请发明专利及计算机软件著作权各一项：已申请的专利一项-混凝土约束收缩实验装置；已申请的计算机软件著作权一项-基于水化度的混凝土结构早龄期性能计算分析软件V1.0。 （2）编写技术指南一件，即“长大地下道路箱涵结构的抗裂防水及耐久性设计与施工指南”。 （3）已发表论文8 篇（其中4 篇被EI 收录），学位论文6 篇（博士2 篇，硕士4 篇）。 （4）课题研发技术已在上海市东西通道（浦东段）和虹梅南路-金海路通道（越江段）中得到了实际推广应用并取得了良好的工程效益。