本项目涉及现代服务业与信息化领域。 近几年随着高速公路、市政及公路路网的发展，桥梁数量增多，桥群河段日益增长，加重了桥群河段对桥下通航的影响。目前桥梁设计对防止船桥相撞概念比较模糊，实际建设桥梁对防撞设施的使用不到位。即使有的桥梁建设有防撞设施，这些防撞设施大多主要考虑保证桥梁的安全而忽略船舶安全，并且大多数防撞设施是被动防撞设施，防止船桥相撞处于非常被动的局面，缺乏主动防撞预警的有效手段。由于桥梁和船舶的特殊性，一旦发生船撞桥事故对生命、财产、环境安全均会造成巨大损失，并伴随产生了恶劣的社会影响，凸显了桥梁防船撞的迫切和关键。传统的桥梁防撞技术手段和设施主要以桥梁CCTV为主，缺乏有效的预警功能，往往只能在事故发生后进行查看历史过程，无法达到对船撞桥危险的识别、判定、预警等行为措施。为此，本项目提出基于多源信息融合的桥梁防船撞安全监测与智能化预警系统解决方案，开发了桥梁防船撞主动预警系统。 项目的主要创新成果 （1）建立桥区水域及航道模型，模拟船舶航行路线，以桥区的水文气象条件和船舶操纵原理为基础，提出在有效通航净宽内的最安全航行路线，对航道进行安全性评估，划定桥区风险区域并分析桥区风险区域的等级，通过实船试验对模型进行修正。 （2）基于仿真模型，研究在不同水位条件下，船舶对桥梁结构物的撞击角度及撞击力。基于实船试验和模拟试验的数据，给出适用于桥群水域的通航尺度加宽值和通航净宽表。通过国内外资料调研，研究桥梁防撞设施类型，提出符合我国实际的防撞设施及系列化防撞标准设计，有效保护桥梁结构及船舶的安全。 （3）借助航道桥群河段交通系统主要控制点的检测技术（CCTV传感器和信号处理）和航道桥群河段交通安全智能管理控制系统（电脑桌面系统）提出了适用于内河航道背景的基于网格化帧差法的运动船舶检测跟踪方法，提出航道桥群河段桥墩防船撞的主动预警和报警关键技术，以及桥梁防撞设施的维护及更换方案。 应用推广情况： 所开发的安徽桥墩防船撞主动预警系统已成功运用安徽省高等级航道桥群河段桥梁防撞安全监测中，并推广应用到嘉绍大桥桥墩船撞风险控制，宁波三门湾大桥非通航防撞风险分析等应用中，取得了良好的应用效果、经济效益以及社会效益。