低轨高压长寿命大功率半刚性太阳电池翼技术为我国首次采用，作为天宫一号目标飞行器的唯一动力源，是完成空间交会对接任务的最重要的保障，负责在天宫一号自主飞行段、交会对阶段、组合体飞行段、分离段、末期离轨段等各个阶段向飞行器安全、可靠地提供所需电能，并同时为氢镍蓄电池提供充电电能。 天宫一号的半刚性太阳电池翼采用了双翼对日定向的构型，其中，太阳电池翼由半刚性电池板、连接架、展开锁定机构、压紧释放机构、板间电缆、总装直属件和太阳敏感器等装配而成。两翼总面积40.08m2，单翼长度约7.8m，高3m，是载人航天工程中面积最大、研制难度最大以及技术含量最高的产品，填补了国内在该技术领域的空白。 半刚性太阳电池翼技术已成功用于天宫一号，并圆满完成了与神舟八号、九号的载人交会对接任务，技术得到了充分验证。该项目的主要技术特点： 1、采用半刚性基板结合大面积三结砷化镓电池的太阳电池翼技术方案，具备展开面积大，高压体制，耐低轨空间环境，在轨飞行设计寿命不小于3年，寿命末期功率不小于万瓦等特点； 2、利用6μm超细玻璃纤维玻璃熔制、拉丝以及专用玻璃纤维编织、张紧和组装系列装置完成由50万个玻璃纤维网格组成的柔性面板制备，具备良好的散热性，优良的耐低轨空间环境适应性，并可实现网格面板任一根线断裂，均不影响就近网格以及整张网格面板的高可靠性； 3、采用模块化电池电路的设计和组合技术，提高了布片系数；采用6.4w个固定钉钩挂和点胶方式，实现了电池模块的可靠固定；解决了单体电池片间高压防护和绝热、抗高应变疲劳载荷、原子氧防护以及电池电路组合连接环节的由热应力交变引起的开路等问题，实现了100V电压体制、万瓦级功率的太阳电池阵； 4.采用涂覆硅胶、控制电池电路串间间距、电压和电流等方法，实现了在轨等离子体环境弧光放电抑制，提高了产品使用的可靠性。 本项目由上海宇航系统工程研究所抓总，并联合国内众多优势单位共同完成。项目任务来源为国家计划，在方案攻关阶段得到了上海市科委的科技攻关计划的扶持，项目从2003年开始攻关，直至2011年成功发射，历时9年。该项目技术复杂、难度大、创新性强，属国内首创，多项技术居国际领先水平。研制过程中共申请了14项专利，其中8项专利已授权；并编写了16篇论文，其中SCI发表3篇，具有独立知识产权。该技术提高了我国新型太阳电池翼技术水平和自主创新能力，对促进我国低轨高压太阳电池翼的发展具有重要意义。该技术的顺利实施，为后续空间站工程、航天产品化和民用工程的建筑、基建、水利和农业等多领域的研制打下了坚实的基础，具有显著的社会、经济效益和广泛的应用前景。