汽车部件除了电气设备之外主要都是由各种机械结构部件构成，在实现车辆行驶、转向、制动、操控等功能的同时承受各种载荷，因此机械性能方面的测试（包括：强度、刚度、疲劳以及功能）在汽车开发中尤为重要。 上海机动车检测中心下属汽车零部件检测技术研究所长期从事汽车部件的试验工作，通过多年来围绕汽车部件的强度、刚度、疲劳耐久性和功能性试验，积累了丰富的经验并在实践中不断摸索创新，开展技术性研究。特别在试验设备开发领域，我们坚持走自主创新的开发道路，研制了一系列具备完全自主的知识产权针对汽车部件机械测试的试验设备。 本项目主要研究内容：针对汽车操控类部件研制"汽车操控部件柔性测试系统"即具有一定通用性的支持多通道独立控制的电动伺服试验系统。由于汽车零部件种类繁多，测试设备的柔性度日益受到重视，通常的试验台架针对特定的一种产品的某一项或几项机械性能测试，通用性不高；且由于专用性强，模块化程度低，不利于系统的升级和扩展进行多工位的试验，而"汽车操控部件柔性测试系统"的开发旨在针对这些问题提出完整的系统解决方案。同时在试验台架的基础上，结合应用了CAD/CAE技术、应变片技术、数据采集与分析技术和现场尺寸测量技术开展试验方法研究和数据处理分析，以铝合金支架为研究对象，展开疲劳耐久技术的研究，通过应用有限元仿真工具，对铝合金支架的耐久性作出判断，找出发生疲劳失效的原因和机理，指导生产厂家进行有针对性的改进，从而能够在试验认证环节尽量减少时间，为客户缩短开发周期。 项目主要创新点和技术要点：采用模块化的系统整体设计思路大大提高了试验系统的柔性化程度。系统控制硬件采用NI板卡结合基于LABVIEW虚拟仪器技术开发的软件系统实现多通道PID闭环控制并具备力、位移两种模式的控制功能，通过为每一个伺服电动作动器配置自主研制的控制电路板成功实现了模块化的整体设计理念，大大增加了系统扩展和升级的便利性。整个测试系统能实现多个试验通道独立或同步协同的完成试验任务，适用的试验对象范围广，可对转向盘、组合开关、踏板、排挡杆、座椅等多种汽车零部件的强度、刚度、可靠性和耐久性开展试验。 本项目试验系统的开发坚持自主创新，整体设计方案、系统集成、应用软件以及控制电路等均是通过自主研究取得，具有完全自主知识产权，包括整个试验系统的实用新型专利和控制软件的著作权，并发表相关论文4篇。 通过本项目研究，形成了在汽车零部件非标试验设备的研究开发能力，提高了在机电控制、传感器技术、软件开发、机械设计和系统集成等方面的技术水平。进一步提升零部件检测技术水平、扩大能力范围，同时大大节省了引进国外设备的费用和时间成本。试验系统已经成功的为多家国内骨干汽车零部件企业以及高铁座椅生产企业提供产品测试服务，不但为中心增加了检测业务收入，而且为客户及时解决了产品测试上的困难，受到客户的好评。同时所开发的设备、装置具有良好的产品化、市场化前景，通过工业化设计改良即可作为试验设备产品推向市场。