本项目属于交通运输科学技术领域汽车车辆工程学科，在新能源汽车整车及关键零部件检测区域取得了重大突破。 随着新能源汽车产业的发展和第三方认证需要增加，但由于相关产品检测市场有限，在没有特殊政策支持的情况下，相关国家检测中心投入不足，多数检测中心仅满足于对既有标准的检测能力初步覆盖，没有投入研究能力开展检测标准和认证体系对产品安全性适用性研究，导致一些新能源车辆屡发具有广泛社会关注度的安全事故，制约了新能源汽车产业发展和检测评价体系的建设。 本项目的主要创新点为： 1、本项目以建设国家级新能源汽车检测公共服务平台为目标，从检测技术研究、检测平台建设、推进标准的制修订、建立有我国技术特征的检测评价体系等各方面为突破口，构筑权威的新能源汽车的公共检测服务平台，取得了重大科研突破，建成"国家新能源机动车产品质量监督检验中心"，并获得国家授权，成为国内唯一授权的新能源汽车国家级专业服务平台，确立了法律上的领先地位，是国内唯一全面覆盖新能源汽车整车（含摩托车）、动力系统、电机、电池、控制系统、燃料电池发动机的检测机构。直接为企业的产品开发提供检测评价服务，弥补目前企业检测评价综合技术能力的不足，促进新能源汽车的商品化。 2、开展电-电混合动力汽车的电平衡检测技术研究：以燃料电池车辆为背景，通过对其动力系统驱动模式的研究，建立动力系统相关零部件的响应参数要求；将相关响应要求作为动力系统试验平台的输入条件，构建电电混合动力系统的检测平台。 3、开展双动力系统（汽车发动机-电机混合动力系统）检测技术研究：进行双动力系统检测平台的总体设计，建成双动力系统检测试验能力和实验研究平台，在模拟使用条件下，开展匹配和适应性研究，为以后相关检测规范的制定提供技术依据。 4、开展驱动电机温度、湿度和振动等条件下的环境模拟检测技术研究：在对电动汽车的工作环境进行研究的基础上，提出了电机的耐振动、耐高低温、耐湿性能是可靠性的相关要求，并作为标准修订的建议，在参与相关标准的制修订工作中获得应用。 5、开展电池等储能零部件的碰撞试验技术研究和安全防护规范研究：通过现有能力填平补齐，提升试验系统的安全防护能力和试验体系，进行电池试验过程中防范措施分析研究，建成满足电动汽车电池等储能零部件的碰撞检测试验能力，服务于检测技术研究。 6、根据实际测试数据记录及分析，总结出全频段、带载荷的电驱动汽车和关键零部件电磁兼容性检测标准和产品评价方法体系，服务于产品开发和国家授权的产品认证体系。 本项目成员还积极把握标准发展动向，跟踪检测技术研究动向，参与新能源汽车标准的制修订工作，项目期间制定并发布实施的标准有5项。本项目科研成果为相关标准的制修订提供了基础数据和验证手段，有效推进新能源汽车标准体系建设，提升了上海在新能源汽车检测服务领域的技术地位。 本项目还形成授权发明专利1个，发表论文8篇。