属交通运输工程、动力电气工程以及能源科学技术领域。该项目整合了新能源汽车及关键零部件检测公共服务平台建设09DZ2293500等5个项目的研究成果，共获得包括863等政府科研经费资助4786万元。 创新点：新能源汽车的电安全、被动安全（碰撞）和电磁兼容等安全评价和动力系统匹配等技术研究成果，服务于国家863、科技支撑计划等新能源汽车的产品研发和评价，并支持国家、行业标准的制修订工作，支撑上海的新能源汽车示范运行的政府管理体系；通过《全球汽车技术法规协定书》（WP29）这一载体，参与国际标准的制修订工作；以创建的"国家新能源机动车产品质量监督检验中心"公共服务平台为载体，服务于国家和上海的新能源汽车产业化工作。具体为: 1.被动安全领域:以电动乘用车为载体，从正面、偏置正和侧面三种典型碰撞试验模式为切入口，研究碰撞减速度、动态变形和侵入量对电池、B级电路等安全部件和系统的影响；通过模拟、实车碰撞和台架试验验证等手段，研究并提出在典型碰撞模式下的电安全性测试及评价方法。该研究成果已经用于某燃料电池轿车的产品开发，后续研究列为2012年国家863研究课题。 2.电磁兼容和电安全领域:在宽频段、大场强、大输入电流和高放电电压等电磁环境下，开展模拟整车、和动力系统等关键零部件的电磁兼容检测和评价技术研究；将国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)的研究引入电驱动汽车领域，率先开展了汽车内磁场曝露限值及伤害影响的研究和调查。建成国际先进水平的电磁兼容检测研究平台。后续研究列为2013年国家科技支撑计划内容。 3.相关研究直接支撑了国际、国内标准的研究和制修订工作，成员和成果作为国家（工信部）的（WP29）国际标准工作组专家和技术支撑，参与全球标准法规的制定和协调；研究成果支撑了下列标准的制定： 3.1 DB31 T634-2012 《电动乘用车运行安全和维护保障技术规范》，从上海的使用环境入手，以电安全、可靠性评价和上海道路行驶工况等研究成果为基础，对车辆电安全、耐久性和动力性等指标和安全运行、维护保障等要求通过地方标准加以规范，确保了在上海的示范产品达到"国家新能源汽车示范运行"的综合要求。该标准作为上海新能源汽车准入的技术基础，获得应用。 3.2《城市混合动力电动客车混合动力系统燃料经济性台架试验方法》、《轻型混合动力电动汽车混合动力系统燃料经济性台架试验方法》、《轻型混合动力汽车发动机电机耦合混动总成的台架试验方法》三个上海地方标准，首次在动力总成层面，提出了动力性、经济性和排放性能测试方法和性能评价体系。 3.3 QC/T897-2011《电动汽车用电池管理系统技术条件》结合电池的最新发展技术，规定了电池管理系统的基本要求，平衡了电池安全需求和成本控制； 4.建成具有国际先进水平、唯一获得国家新能源汽车领域专业授权的"国家新能源机动车产品质量监督检验中心"，在法律层面确立了优先地位，同步提升了同济大学等参与单位的技术层级；获得授权发明专利3项，实用新型专利1项。在核心期刊上发表论文4篇，制订国家标准1项，上海市地方标准4项，行业标准2项。