近年来，我国海洋工程装备制造业发展如火如荼，给造船工业带来了新的增长点。大型造船企业为提高建造效率，缩短船坞内周期，将生产流程细分，由此，集约化、规模化大总段生产逐步成为专业化船厂发展的方向。 工艺的再造，催生设备的更新，专业厂生产的大型分段及上层建筑通过驳运方式运输到总装厂，进行合拢，在无船台和船坞等条件下直接下水，转驳设备成了关键。分段和平台的大型化发展，对构件的装卸搬运能力及其安全性，以及各种工况的适应性提出了更高的要求。 1200t框架式起重机是一种组合型起重机，由2×300t双小车可移动桥式起重机和600t单小车固定桥式起重机组合设置在框架结构上，框架结构固定在整机运行机构上；框架结构由轨道梁、柱腿、下横梁、人字斜支撑和联系梁焊接连接，双小车桥式起重机的运行机构设在轨道梁上，单小车固定桥式起重机通过两端的铰座组合，固设在轨道梁一端，框架结构由下横梁与运行机构通过销轴连接。 该起重机兼具桥式和门式起重机协同抬吊的优点，可减少高架栈桥的基础投资，避免工作盲区，便于协同操作运行，同时提高设备的整体稳定性，尤其在抗风和抗震上具有不可替代的优势，适合在不便设置长距离高架栈桥的船坞及港池中应用。该起重机三钩同时工作额定起重能力1200吨，起升高度45米，为保证运行平稳，避免啃轨，在运行机构设计中引入了水平滚轮与宽踏面走轮结合的运行机构形式，并与成熟的通过控制系统的纠偏监控相结合，预防了偏斜的产生。 1200吨框架式起重机按造船工艺要求进行立体放样及数控机床下料，避免了材料浪费，并精确安装。在吊装运输阶段，为保证结构在整体运输过程中平稳和安全，创新地采用了长距离滑移方案和超宽超高的框架结构，安全通过数百米的狭长引桥。 该成果总体水平达到国际先进，目前已在上海临港海洋工程运出码头项目中投产使用，起升、运行平稳，使原大型构件的转驳装船的难题得以圆满解决，社会和经济效益显著。