1、项目所属科学技术领域和背景 本项目属于供电直流系统供电领域。 随着社会发展，世界各国的城市交通问题日益显著，特别是中大型城市，当前世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。上海通过20年的努力，基本建成了城市地铁网络，截至2015年12月，上海轨道交通全网运营线路总长617公里，日均客流839.5万。其中三、四号线是国内第一条共线运行的轨道交通线路，一旦出现供电故障，将导致大面积的地铁停运，使大量乘客滞留车站，造成不良的社会影响。 供电人本着“地铁运行，供电先行”的责任心，在原先轨道交通“双边供电”的供电方式基础上，建立一种新型的供电方式，使其能满足轨道交通共线运行的需要，能大大减少故障时间，加快恢复送电时间，能够有效减小故障造成的社会影响，同时，又能对变电站无人值守管理模式提供有效的技术保障，降低运营成本，能满足新时期下轨道交通共线运行安全、稳定、高效、经济的要求。 2、关键技术创新点 1）自主创新开发了“共线运行的轨道交通线路分叉位置的大三边联跳供电电路”，该发明获得国家发明专利。该电路的出现确保轨道交通共线运行在发生应急故障时，能快速隔离故障，及时恢复列车运行，提升了城市轨道交通的安全运行。 2）通过使用轨道交通线路的牵引变电站框架保护系统，运用电流、电压检测元件以及控制器从而迅速切除故障点，确保直流供电设备快速恢复供电，为列车运行提供能源。 3）通过使用地铁的直流开关远动复位装置，电力调度可以远程对跳闸的直流开关进行复位送电，从而大大缩短了设备故障的处置响应时间，最短时间内恢复运行。同时也为实现无人值守变电站提供了技术条件。 3、知识产权和技术水平情况 本项目已获2项实用新型专利授权，1项发明专利授权。 4、查新情况 经科技情报研究所查询，该发明在国内未见同等技术，在国内属于首创，具有新颖性。 5、应用推广情况 本项目所用技术已在上海地铁1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、16号线推广运用，使用至今情况良好，为上海轨道交通安全运行提供了坚实的保障。 6社会效益及经济效益 上海通过20年的努力，建成了城市地铁网络，巨大的轨道交通网络每天肩负着几千万市民出行的重大责任，一旦出现供电故障，将导致大面积的地铁停运，造成巨大的不良影响，市政府也时刻关心着上海轨道交通的安全运行。通过新型轨道交通供电电路的应用，能减少故障处置时间，加快恢复送电时间，有效减少社会负面影响，保障安全运行，社会效益显著。同时，以其为技术支撑的变电站无人值守模式已推广运用到其他上海地铁14条线路中，大幅度地减少了运行值班人员，降低了企业人力运营成本，以项目实际应用的4号线为例，2013年至2015年上海地铁供电分公司正式员工人力成本累计节省1740.96万元。