我国已成为世界汽车保有量和石油消耗第二大国，每年产生大量废旧轮胎和炼厂废弃物，将其利用于道路沥青的生产、道路的铺设和养护，不经可以降低固体废弃物的排放量,而且可以生产出高性能的改性沥青产品,实现资源的再利用,符合我国环境保护和可持续发展政策的要求。此外，我国2000年左右铺设的沥青道路经过十余年的使用也迎来了道路损坏的高峰期，损坏路面的翻修和道路的日常维护成为我国公路部门的一项重要工作。 项目研究了废轮胎胶粉的组成、炼厂芳烃油（糠醛抽出油、催化裂化油浆）的组成、商品沥青的组成、三者之间的相互作用机理以及相关助剂和物理外场的影响机理，在此基础上，开展了废轮胎胶粉生产道路沥青再生剂的研究、废轮胎胶粉改性沥青的研究、废轮胎胶粉改性的沥青增强剂的研究、以及废轮胎胶粉改性乳化沥青的研究，得到了相关产品的生产制备工艺技术条件，申请了相关发明专利，发表了相关研究论文，实现了20万吨/年废轮胎胶粉改性沥青的产业化生产。 主要创新点有：1、研究了废轮胎胶粉作为沥青改性剂的作用机理，阐明了废橡胶胶粉与沥青之间的溶胀-降解作用机理，发现了橡胶种类和沥青的化学组成以及环境变量对二者作用效果的影响。2、基于理论研究，开发出一种原料来源广泛、价格低廉的橡胶改性沥青的生产工艺，具有产品性能好、质量稳定、工艺路线简单、设备要求低的特点，解决了废轮胎胶粉改性沥青生产过程中产品质量不稳定、工艺复杂等问题，同时解决了废橡胶和炼厂废弃物如催化裂解油浆、糠醛抽出油等的再利用问题。利用该方法制备的橡胶改性沥青，性能指标可达到行业标准中SBS改性沥青的要求，并实现了20万吨/年的产业化规模。3、采用催化裂化油浆为降粘剂，发明了一种乳化废橡胶改性沥青，填补了我国在这一领域的空白，可以满足一些碎石封层、稀浆封层、路面养护等场所的需要。4、采用废橡胶粉和催化裂化油浆或润滑油溶剂精制抽出油为原料，制备了一种质优价廉的废轮胎胶粉改性沥青增强剂，使废轮胎胶粉改性沥青的生产更简便、快捷，产品质量更稳定，进一步拓展了二者的资源化利用领域。 该项目申请发明专利4项，其中授权2项。发表论文9篇，其中SCI收录2篇，中文核心5篇。该成果可以有效解决废橡胶和炼厂废弃物的再利用问题，生产的道路沥青已应用在S238省道镇江（扬中）段改造工程中，产生了显著的经济效益、环境效益和社会效益。