本项目为大功率新机组开发类，属火力发电设备的设计及制造领域。 配F级燃机二拖一联合循环266MW抽凝背（NCB）汽轮机的开发，填补了国内NCB汽轮机自主技术的空白。 本项目以北京京桥燃机电厂二期工程为依托，建设一套配F级燃气轮机二拖一燃气-蒸汽联合循环装置，其中包含两台SGT5-4000F燃机和一台266MW三压、再热、反动式、双缸双排汽、低压缸可在线解列的可抽凝背汽轮机。本项目通过在蒸汽轮机高中压模块和低压模块之间设置自同步离合器，极大的灵活了机组的运行方式，能最大限度的提高供热能力。冬季供热工况时，供热初期，在汽轮机最大抽汽量可满足供热负荷需要的情况下，汽轮机采用抽凝方式运行；在汽轮机最大抽汽量不能满足供热负荷需要时，采用低压缸解列模式，高中压缸背压运行，其中压排汽及低压主汽全部用于加热热网加热器。 机组总体形式为三压（主汽+再热+补汽）、反动式、双缸双排汽、多轴、低压缸可在线解列的抽凝背机组（供热抽汽压力0.4MPa）。由1个高中压合缸和1个低压缸组成。 1、主要科技创新 1）本项目通过在汽轮机高中压模块与低压模块之间设置SSS离合器，属国内首次自主实现了低压缸在线"解列"和"并列"功能（NCB技术）； 2）该汽轮机设计了全新的轴系结构及滑销系统、全新的低压缸进汽系统，属国内首次在汽轮机中自主应用自同步离合器； 3）全新的汽轮机辅助系统，能满足汽机在各种工况下对汽、水、油的不同需求，并能长期运行； 4）全新的汽轮机控制系统，能确保机组各工况间（纯凝、抽凝及背压工况）无扰切换处于实时可监控状态，并在国内首次自主实现此类机组的"一键启停"功能； 5）采用了先进的AIBT通流设计技术提高机组的运行经济性;项目创新了联合循环机组热电联供系统，实现机组供热最大化，极大提升机组热效率，不论是纯凝运行还是背压运行机组效率均达到同等级机组最优，具有很好的节能减排效果。 2、知识产权情况及水平 已获授权且有效专利6个、已发表论文3篇。该项目达到国内领先、国际先进水平。 3、项目机组与同类机组比较的优势 京桥热电委托华北电力科学研究院有限责任公司对该燃气联合循环机组整体性能考核试验。在纯凝工况，机组总效率高达59.51%。与F级一拖一机组相比，机组总效率平均提高0.2%以上。 本机组通过实现低压缸在线"解列"，与常规抽凝机组相比，可节约低压缸冷却蒸汽流量87t/h，实现增发约15% 采暖蒸汽（额定563t/h）用于冬季供暖。 4、应用推广情况 此型机组首台已于2012年12月20日在北京京桥热电厂首次冲转成功；2013年05月17日完成性能试验；2014年2月21日完成低压缸"在线"解列与并列试验。 目前，已投运的具有抽凝背功能汽轮机的联合循环电厂有北京京桥电厂（F级二拖一）、北京高安屯电厂（F级二拖一）、北京西北热电厂（F级二拖一及F级一拖一）、北京未来城电厂（E级一拖一）；已承接订单的有北京上庄电厂（联合循环E级一拖一）；前期咨询的有河北涿州2X350MW火电项目等。联合循环抽凝背汽轮机的已有销售额约4.1亿，仅计算燃机与汽轮机部分撬动电站燃机产值约20.7亿元。