跨越施工是输电线路架设过程中安全风险最大的工序之一，各种规格的导引绳牵引绳及导地线在被跨越物上方牵引，为保障被跨越物的安全，一般在被跨越物两边搭设比被跨越物高的架体，作为施工临时支撑设施及承担可能在故障状态下导线的冲击，在放线过程中因跨越架强度不够引起事故的情况也时有发生。随着科学技术的发展，一方面架空输电线路电压等级增加、铁塔高度增加、导线截面增大、子导线增多，导致放线施工故障状态冲击力增大，另一方面高速铁路、高速公路及带电线路等重要跨越物数量在增加，若采取常规方法跨越存在重大隐患，需要改进跨越施工的方法与装置，切实提高跨越高铁、高速等重大跨越施工的安全性和可靠性，同时提高机械化施工水平，保障施工安全。本项目历经多年的摸索和改进，研制了输电线路高强度格构式跨越架系列，并进行了全面的冲击试验和分析，填补了国内外行业空白，形成三大技术创新点：1）发明了大型格构式跨越架技术提出了使用施工单位现有的大量组塔抱杆组成跨越架的思路，发明了六通连接件，研发了可灵活组合的大型格构式跨越架，提高了跨越架抗冲击能力，提高了设备的利用率，实现了跨越架的机械化快速施工。2）发明了硬封顶格构式跨越架技术提出了基于硬质防护代替目前的“软封网”防护方式的思路，发明了由格构式架体、横梁、防护梁和液压推进装置等组成的“双臂液压推进型”硬封顶系统，优化了跨越架封顶的结构受力，提升了跨越架顶部封网的安全性和稳定性。3）揭示了导线跑线、断线事故对跨越架的影响规律提出了基于验证放线故障状态冲击跨越架情况及跨越架抗故障冲击能力的思路，制定了冲击试验方案，开展了模拟故障工况下的冲击试验研究，揭示了导线跑线、断线事故对跨越架的影响规律，为参数验证、工程应用及成果推广提供了技术支撑。本项目获授权发明专利2项，获授权实用新型专利4项，发表论文6篇，完成行业标准报审稿2项。本项目经中国电机工程学会科学技术成果鉴定，认为项目研究成果提高了事故状态下被跨越物的安全保障水平，成果现场应用价值显著，应用前景良好，总体达到国际和国内先进水平，其中在跨越架硬封顶和跨越架冲击试验方面居领先水平。项目研究成果先后在跨越京沪高铁等8项线路工程中18次成熟应用，其中近三年直接经济效益1439.82万元。应用结果表明该跨越架机械化程度高，施工效率高，作业风险低，抗冲击能力强，对被跨越物具备更强的防护能力，经济和社会效益明显。该成果得到国家电网公司的认可和专题推广，并收录为机械化施工技术的典型装备。该项目获得2017年国网上海市电力公司科学技术进步一等奖。本项目在路网发达的上海地区施工中发展成熟并得到推广应用，有多种应用方式，尤其是硬封顶跨越架对被跨越物形成了封闭式的保护，可应对恶劣条件，为跨越架下方被保护的公路、铁路不间断运行和跨越架上方的高压线路不间断施工创造了良好的条件，有广阔的推广应用前景。