项目所属交通运输-港口机械设计与制造技术领域，振华重工以为超大型船坞提供起重能力达到1600t的龙门吊为目标，致力于大跨距大起重量船厂龙门吊关键技术的研发。项目技术开发立足于高起点和高标准，自主研制开发了起重能力达1600t，跨距202m的龙门吊及其关键技术。通过自主研发并使用大量国产配套件，在保证产品的性能、可靠性以及使用率的同时，降低设计成本、生产成本，以达到较高的性价比，提高产品的竞争力。 1、首次开发研制一种主梁布置两部800ｔ上小车和一部600ｔ下小车的新型龙门吊，以实现两上小车抬吊1600t，上、下小车抬吊1400ｔ，翻身800ｔ的多种工况作业； 2、开发设计防啃轨小车行走机构。采用宽、窄踏面相结合的小车车轮，补偿了车架变形，有效避免小车啃轨； 3、开发设计了新型的可水平回转吊排，提高了吊排功能； 4、优化起升机构同步控制，实现上小车本身、两部上小车之间以及上、下小车之间的同步； 5、针对船厂龙门首次采用双上小车，设计了两部同轨上小车之间的防撞保护系统； 6、优化设计了新型的纠偏装置，提高了纠偏的准确性和可靠性，确保大跨度门式起重整机安全可靠； 7、提出了新的大车功率和变压器容量计算理念，减小变压器容量，节省项目电气成本，降低土建基础成本； 8、采用目前最先进的环形网络拓扑结构，自愈性功能好，生存能力强，具有较高的网络传输稳定性和可靠性； 9、采用焊接式轨道，一劳永逸，安全可靠，既能避免常规螺栓对敲式和轨道压板式的日常维护，又能避免螺栓高空坠落的危险； 10、开式齿轮采用大型人字型齿传动，确保载荷的平稳传递。 水平查新检索结论：项目采用两部上小车和一部下小车的方案进行抬吊、采用款窄踏面相结合的小车车轮，防止小车啃轨的技术，具有新颖性。项目主要技术性能指标与国内外同类产品相当，项目达到国际先进水平。 该项目的科技成果已成功转化成产品并形成产业化，新增产值109090万元，创汇8650万美元。项目在熔盛重工4#坞上应用后赢得了业主的认可，同年，熔盛重工以议标的形式一次性采购７台龙门吊。该项目在国际市场也产生了较大的经济效益，2012年，振华重工一举斩获菲律宾、巴西和新加坡龙门吊订单。2013年获得巴西和加拿大龙门吊的订单, 中国龙门吊产品实现了首次出口到北美。2014年获得新加坡龙门吊和江南船厂1600T龙门吊订单。 大型龙门吊是船厂不可或缺的重要设备，1600t 双上小车龙门吊的研制使上海振华重工 一举占领该领域的制高点，振华重工的技术水平和综合实力得以充分展示，具有占领国际市场的竞争力，并对带动我国机电配套产品的生产与出口，促进我国成为装备制造业的强国有重大作用。