背景：在我国，近海捕鱼的中小型渔船一般是带冰作业。带冰作业不仅增添了渔民的经济负担，而且因带冰保鲜的时间较短，需要频繁来往于渔场和基地，因而增加了渔船柴油机的功耗。船舶柴油机的热效率一般只有30%~40%，约30%的热量以高温烟气的形式排入大气，其它热量被柴油机冷却水等带走，造成了极大的浪费。利用柴油机余热驱动吸收式或吸附式制冷机可在不增加柴油机油耗情况下，回收尾气余热实现制冷，以满足渔民的需求。目前市场上已经出现了利用渔船尾气的固体吸附式制冷机，但吸附式制冷由于解吸和吸附过程均需要一定的时间，不能实现连续制冷。通常需要采用两台吸附床并联交替工作，由于吸附剂为固体，内部传热只能采用导热方式，换热能力较差，系统的制冷性能系数COP值不高，成本较高。氨水吸收式制冷系统对于渔船尾气制冷保鲜可能是一种更为经济而有效的方案，值得进行深入研究。                                                                                                                                                                       成果简介：该项目以渔船柴油机尾气驱动氨水吸收式制冷机解决渔产品的保鲜。本发明的特点是采用效率较高的SCA循环，换热器采用强化传热方案，简化系统流程和操作。技术指标：其热力系数可达0.5以上，比传统循环提高20[%]-30[%]，制冷量可比吸附式制冷机成倍增大。用户从节省冰块、柴油费用，减少往返提高效率，提高渔品的质量和价格等因素中可在半年左右收回投资。成熟程度：研制阶段。已共申请4项发明专利已有2项授权，4项实用新型专利已授权。

      开发价值：渔船尾气氨水吸收式制冷系统引入溶液冷却吸收和溶液加热发生循环流程，可以减少单位发生热负荷，从而提高氨吸收式制冷系统性能系数，COP可达0.5以上。结构上也有多处创新，可克服传统氢水吸收式制冷机结构复杂、体积大和造价高的缺点，具有良好的开发价值。