本项目属于能源与环境技术。 本项目针对国家节能减排以及商用车的动力性、经济性和驾驶性的要求，开展天然气发动机电控系统核心部件即控制器的研究和开发，项目完成了硬件电路、控制策略和软件设计，系统集成、可靠性和环境试验、实机和整车试验等全过程，攻克和突破了许多关键和核心技术，项目成果于2012年通过专家组鉴定，结论是"成果水平国内领先，性能达到国际先进水平"。经过排放、工程化开发和各种验证等工作，终于成功研制出我国第一个自主设计、可适用于CNG、LNG和LNG的气体发动机控制器并批量投产。项目取得了以下主要创新性成果： （1）遵循先进的V字型开发流程和国际汽车行业标准ASAM/ASAP、ISO-26262标准，采用MATLAB/Simulink/Stateflow图形化编程和Targetlink自动代码生成机制，并基于CodeWarrior编译和专业软件检测，保证气体发动机控制程序的模块化、集成化、高效准确和可移植性。 （2）基于产品概念，根据产品配套应用的需要，自主开发了各种配套工具，包括：标定工具软件HEGCAL，诊断仪HEGST，整车下线检测工具HEGEOL等，实现了控制器研发、生产和应用服务的全过程系列产品的提供和支持。 （3）开发了性能超强的控制器硬件平台，内部集成式电磁阀驱动能力是目前世界上最强的少数技术方案之一；高达40多路的高速信号采样和30多路的驱动输出为实现了丰富的系统功能提供了有利的保障。 （4）研究了基于宽域氧传感器和广义预测模型的燃气喷射及空燃比闭环控制，开发了空气管理系统，增压中冷稀薄燃烧控制，保证排放和经济性的平衡，并且具有根据工况的高能点火能量和点火正时柔性控制的功能，而且针对发动机全工况的转速闭环控制，并考虑发动机恶劣运行环境和长寿命可靠性的要求，具备包括自适应判缸在内的智能控制策略。 （5）支持宽域氧传感器，支持SCR后处理控制路线，支持EGR+DOC后处理技术路线，具备完整的故障监测、记录、失效保护、输出等策略，支持OBD I、OBD II、EOBD等法规标准，可以提供灵活的方案配置和功能实现，与发动机控制协调运作，提供国IV、国V和国VI排放控制能力。 项目主要技术特点如下： 1) 电控燃气喷射方式控制燃气量，国际主流技术 2) 带宽域氧传感器的空燃比闭环控制，保证经济性和排放的完美平衡 3) 增压中冷稀薄燃烧，保证高效节能和清洁燃烧 4) 单缸独立高能点火控制，保证燃料经济性 5) 电子节气门、电控废气旁通阀以及电控防喘振阀，保证精确的空气管理并保护增压器 6) 基于高精度的传感器，保证控制系统测量、控制精准 7) 基于模型的控制算法，保证发动机高效运行 8) 强大的整车功能，适用中国客户的各种需求 9) 完善的故障诊断、保护策略，保护发动机，及时排除故障 10)支持主流通讯协议：CCP、J1939、15765、KWP2000 项目成果已批量生产，已经在全国众多的整车厂进行了配套应用，市场反应良好。目前已有40000多台整车在实车运行。2014年该系统新增产值1700万元，税收150万元。随着国家PM2.5严控和能源问题的日渐突出，预计2015年产值5000万元，税收500万元。