技术领域： 本项目所属技术领域为汽车零部件中液压制动技术。 主要技术创新内容： 1.实现了汽车制动信号的非接触式实时数字化采集。国内首创性地将霍尔信号传感技术应用于制动主缸总成产品，通过非接触模式将车辆制动时的机械位移信号转化为电压信号输出。该电子式非接触开关的使用寿命可达到100万次，远高于当前机械式开关的寿命10万次；同时为汽车智能控制提供了信号前提之一。 2.开发了新型制动主缸结构，为传统制动技术提供了新的改进方案。创新性地利用模块化概念设计了含独立磁环组件的制动主缸，并将其元器件标准化，可根据客户的直径和行程需要灵活组合，使我们能够针对各种级别的车辆和市场实施具体解决方案，不必每次投资昂贵的工具，从而显著减少二氧化碳排放，降低成本；组件的标准化还可以大大缩短开发时间。 3.实现了汽车制动信号数字化采集的可靠性。根据协同设计方法，开发新型制动主缸中关键零件回位弹簧之间的匹配规律，为各种制动工况下制动信号的可靠输出提供了保障前提；根据冗余概念为信号传感器设计了硬件和电路协同工作互补式BLS信号和BTS双信号回路，使汽车制动灯故障率大大降低。 4.根据嵌入式设计方法，开发了新型制动主缸装配生产线。对传统装配流水线进行柔性化开发，实现了与传统装配流水线的最大兼容，可节约数千万的工装投入，实现产业利润的最大化。 5.新型制动主缸总成集机械、电子与液压技术于一身，使之能够与防抱死制动系统、电子稳定制动系统等进行协作，防止事故的发生或降低事故的严重程度，同时为制动系统的电、液混合发展以及新能源汽车的制动系统匹配的全新发展提供了启示。 主要特点： 本项目实现了制动信号的实时可靠数字化采集，大大降低了制动灯故障率，为汽车和周围环境之间的数据和对话交流提供了可靠渠道，提高了汽车行驶过程中各种制动工况下的制动安全性；同时迎合了当代汽车智能化的发展趋势，可轻易实现制动信号的多用途，即可通过车载网络统一协调控制车辆制动、变速、发动机和悬挂系统，以尽最大限度地满足现代安全、节能、环保、舒适的汽车发展理念，是汽车制动系统的一大变革。 应用推广情况： 该新型制动主缸总成已被广泛成功应用于上海大众和一汽大众的全系新车型中，经应用实践证明，配备有该传感器系统的车型较带传统制动灯开关的桑塔纳、老帕萨特等其他车型的制动灯故障率得到极大的降低，现已成为大众车型的标配。 上汽等其他整车厂为提升产品性能，顺应汽车智能化发展潮流，提高车型的市场竞争力，亦对该产品表示出浓厚的兴趣，已在某些车型中引入该制动主缸总成产品。