6V系列变排量压缩机是汽车空调系统的动力部件，属于一种内控式变排量压缩机，该内控式变排量压缩机的功能特点是其能感应自身压力变化，实现自调节排量，以实现制冷量调节。这种调节方式能降低汽车动力传输系统的动力损失，减小对发动机的冲击。 虽然内控式压缩机具有自动调节、节能的优点，但伴随出现了变排量噪音、吸气脉动、缺油等问题，以及控制阀布局及其可靠性的难题。针对这些问题本公司采用了一系列对策： (1) 对核心运动机构的碰撞点进行了重新设计，将限位位置从主轴滑套转移至力臂长度较大的驱动杆腰形孔，分散轴向受力，结果异响问题迎刃而解。 (2) 通过在压缩机吸气结构，在吸气口处装配吸气单向阀，屏蔽压缩机侧对低压管的脉动影响，降低低压管中的制冷剂脉动量，从而改善蒸发箱体内的共振现象，降低吸气脉动。 (3) 优化油路设计，应用主轴T型孔（油分离机构），降低了系统OCR，提高了系统换热效率，从而提升压缩机制冷效率。 (4) 采用小型化的流量控制阀，优化压缩机壳体零件的结构设计，达到压缩机紧凑化的目的。阀体受力改变开口面积，调节腔内压力，进而改变斜盘倾斜角度、活塞行程和排量，连续调节制冷量，提高车内环境舒适性。 采用上述优化设计解决了一系列技术难题，使产品性能得到显著改善。并且本公司还改变了主轴行星盘部件的连接，调整间隙，提高核心机构可靠性；改进铰链机构的装配工艺，使产品在噪、控制、润滑和装配等性能和工艺方面取得综合竞争优势，获得10项专利授权。 我司依托多年变排量压缩机研发过程中积累的技术和人才储备，于2012年获得了大众的认可，实现SOP。通过SANDEN spec检测标准以及德国大众标准,在产品性能、噪音评价、控制性等方面均优于配套同一平台车型的日本电装6S12压缩机。 配套上海大众的内控式变排量压缩机项目通过用户道路试验、发动机匹配确认、系统标定、NVH测定等多项严格试验，在性能指标上达到了用户的要求，获得了用户的工程认可,成功配套大众VW253项目Santana NF和Skoda Rapid等车型，月销售达到一万台以上，市场占有率稳步增长。其产品系列还配套了上海大众新Polo及Fabia等众多车型，在海内外小型车OEM市场和配件市场上都极具潜力。