本项目属于交通土建工程技术领域。   重载交通、公交车站、道路交叉口、钢桥面、透水道路等道路路面，由于工况相比普通路段更为严苛，传统改性沥青材料和结构型式无法满足路面的使用性能和耐久要求，沥青铺面在使用过程中病害频发，严重影响行车安全和使用寿命。同时，普通改性沥青技术标准难以适用于评价特种沥青铺面的技术性能。高性能沥青技术的发展滞后已成为影响我国建设长寿命和高品质道路的重要因素。基于此，项目研发面向重载交通、钢桥面、生态透水道路等特种铺面的高性能改性沥青和专用SBS改性剂，形成包括铺面结构、施工工艺和技术标准的成套技术体系，并进行产业化应用。主要技术创新成果如下：   （1）研制出具有自主知识产权的重载改性沥青、高弹改性沥青、高粘改性沥青和特种乳化沥青等高性能沥青材料，并形成技术评价指标和标准，完善了高性能沥青的细分种类，技术性能达到国际先进水平。   （2）针对国内传统SBS改性剂高掺量情况下熔融率低、稳定性差等问题，通过建立SBS链结构参数与改性沥青性能之间的构效模型，自主研制多种高性能沥青专用SBS改性剂，降低了SBS与沥青分子结构之间的极性差异，改善了二者的相容性，技术性能达到国际先进水平。   （3）基于所开发的系列高性能改性沥青，结合特种铺面需求研发了高性能沥青混合料，并对其性能特征进行了系统评价，形成技术标准和施工工艺，指导高性能沥青铺面的质量控制。   （4）深入分析了重交通道路、钢桥面等特种铺面结构的损坏模式、受力特性和材料性能指标，基于高性能沥青材料，提出典型铺装结构组合形式，为高性能沥青铺面提供了设计依据。   （5）建成了高性能沥青标准化环保生产基地，年产改性沥青5.5万吨，乳化沥青1.2万吨，实现项目成果产业化。   项目申请发明专利13项，已授权1项，申请并授权实用新型专利2项；发表学术论文22篇，其中SCI论文4篇；编制标准规范4部，其中行业标准1部，上海市地方标准3部；编制企业级施工工法1部；培养博士后1名，博士5名，高级工程师10名；建立了现代新型沥青和沥青混合料试验室各1个，形成了包含材料研发、设计、生产、施工和技术咨询的高性能沥青产业链。项目成果适用于重载交通、钢桥面、透水道路等道路特种铺面，可有效提升路面性能和使用寿命，降低全寿命周期成本，减少养护维修及其对交通和环境的影响。项目成果综合技术达到国际先进水平。高性能沥青材料在G15公路大修、上海长江大桥、南京长江大桥、虹梅南路高架道路等多项重点工程中得到成功应用，使用效果显著。近三年来，项目成果应用共计新增产值131054万元，新增利润11019.6万元，新增税收12296.8万元，经济和社会效益显著。