根据市场预测，PFI技术（进气道喷射）到2021年仍将有超过1000万套的市场份额，随着国内汽车市场对油耗和排放要求不断提高，各整车厂开始应用新技术来满足法规要求。PFI领域开始使用双喷油器技术，双燃料技术，电机驱动的废气门控制等新技术，这些新功能需要全新的PFI电子控制器来支持。公司于2013年启动了新一代的先进进气道喷射ME17U6电子控制器项目的研发, ME17U6控制器可覆盖国内OEM现有和潜在发动机和车辆功能要求，更好地兼容之前的电子控制器例如ME1788，更好的架构和工具链支持软件合作开发，具有更好的鲁棒性。在生产工艺方面，通过DFMA研究，采用了集成式上盖接插件，可以大大减少生产设备的投资；简化了密封胶的涂胶轨迹；节省了安装螺丝的工位；采用了新的密封胶水，可以将48小时的固化时间缩减到1小时，减少产地和资金占用。ME17U6电子控制器平台项目开发了以下关键技术创新点:1、整车功能安全监控技术。2、鲁棒性提高，能支持更好的点火保护功能。针对点火线圈烧毁的问题，设计了点火诊断保护电路，通过电流采集的方式来识别点火短路故障，并通过软件层进行保护，提高了平台的鲁棒性。3、采用一体式集成的上盖和接插件提高生产效率。4、挡位切换时的发动机转速控制。5、采用新的密封胶水减低固化时间，提高生产速度和出货速度；减少场地，资金占用。6、支持电机式GPA控制，针对GPA的驱动需求，开发了硬件驱动电路和软件来支持此类负载的驱动。7、支持每缸双喷油器控制（共计8个），支持双燃料控制。针对部分客户提出的双喷射或双燃料喷射的需求，开发了双喷控制电路和控制软件来满足此需求，实现双燃料的控制。8、增加Boost（增压）电路，保证4.5V低压下MCU（中央处理芯片）不复位，起动机正常工作。针对高纬度地域在低温启动时遇到的MCU复位问题，硬件开发了专门用于增压的Boost电路，保证低温时ECU的正常工作。9、静电放电仿真技术，满足控制器静电防护要求。ME17U6电子控制器平台项目在开发过程中，已有3项发明专利和2项实用新型专利获得授权。2015年开始，ME17U6电子控制器开始供应长城汽车、上海汽车、长安汽车、上汽通用五菱等客户，截止2018年年底ME17U6电子控制器的累计销售数量超过270万件，累计金额超过7亿；预计到2020年年底，累计销售数量将超过520万件，金额将超过13亿，为公司创造较好的经济效益。ME17U6电子控制器平台项目产品主要应用于满足欧洲第5阶段排放法规需求(EU5b,EU5+)的中、高端汽车市场，以及有双电机控制需求，双喷油或双燃料喷射需求的客户，也能够满足国六排放法规要求。ME17U6电子控制器批产时，国内还没有自主开发的双喷油或双燃料喷射，支持电子节气门体和电机式电子增压器控制的发动机电子控制器实现批产，属于填补国内空白。