项目属于隧道工程领域。随着我国城市轨道交通及地下道路快速增长，亟需建设大量盾构隧道工程。但城市地下建构筑物繁多密集、地质复杂多变，软土地区盾构近距离穿越沉降控制难度大；此外随着人民群众维权意识的增长，工程控制不当引起的社会反响强烈，社会风险高。既有建构筑物微沉降甚至零沉降日益成为工程的迫切需要，传统技术手段难以实现此目标。项目以地层损失率为导向，以地上地下数据实时联动控制为思路，通过机理、技术、装备及平台体系化创新，历时十余年产学研用研究，实现了盾构穿越敏感建构筑物影响可判、施工关键参量实时可知及环境影响风险经济可控，解决了软土地区盾构近距离穿越微沉降控制难题。主要的创新成果有：（1）盾构隧道穿越周边环境影响精确预测理论及方法：综合采用PFC等宏微观模拟手段，揭示盾构开挖面泥膜支护形成规律及对周边介质微观作用机制，提出不同施工行为及埋深比条件下孔隙水压迁移及土层变形发展破坏模式；通过系列化测试及理论分析，探究盾尾水土压力及同步注浆作用模式及变形变化规律，阐明了地层扰动、同步注浆等不同施工要素与地层损失及扰动定量关系，提出了软土超大直径盾构穿越定量控制指标。（2）盾构隧道穿越沉降控制参数实时量测技术与装备：研发了车架随行式盾构壁后注浆雷达实时检测装备及注浆形态智能解析软件，雷达空气耦合系数提升了10%，满足了现场工人直接自动操控和注浆分布形态的一键式展示需求，实现了施工期同步注浆的动态反馈和即时控制；研制了基于渣土车实时称重的土压平衡盾构出土量监测系统及装置，实现了出土量的实时感知与动态反馈的统一，误差率小于5%；发展了基于三维激光扫描及图像识别的盾构隧道非接触实时测量技术，解决了盾尾及成型管片结构全断面测试难题。通过技术集成，实现了出渣量、同步注浆量及结构实时变形量等沉降控制关键参量的实时感知。（3）盾构隧道穿越微沉降精益控制技术与平台。建立了基于深度学习的盾构开挖面安全性大数据预测模型，开展了盾构施工参数时变规律预测，实现对泥水压力差等关键参数90%的预测准确率；综合盾构参数及第三方监测等多源信息，开发了基于移动互联网的地上地下数据沉降协同管控平台，协同同步注浆新材料研发及盾构穿越系列化工法创新，实现大直径盾构上浮有效控制及后期沉降总量小于10mm。项目成果已体系化应用于盾构隧道近距离穿越既有地铁隧道、电力隧道、火车站轨道、建筑物桩基、古建筑、江河堤坝等，盾构隧道重叠及相互穿越等工程中。共产生经济效益超10亿元；获授权发明专利18项，实用新型专利2项；申请发明专利7项（含国际专利1项）；获得软件著作权11项，发表论文59篇，其中SCI论文13篇、EI论文19篇，标准3部。成果总体达到国际先进水平，部分达到国际领先水平，显著提高了软土盾构隧道近距离穿越敏感建构筑物沉降控制水平。