该项目属能源与环境技术领域，以纳米级钛酸锂负极锂离子电池研制为主要目标，结合纳米电极材料及车用动力电池当前存在的主要问题，主要开展了电极材料和电极设计、单体电池设计及研制、电池组设计及研制、模块化设计、快速充电技术及上车演示实验等工作，形成纳米钛酸锂负极锂离子电池及其产业化的前期技术。 主要成果有： 1、首创纳米电极材料的固相水热合成法及共沉淀-结晶水热合成法，并通过采用纳米电极材料的新型合成方法及对电极材料进行表面改性处理，开发新型适用于纳米电极材料的混料、涂布技术，克服了纳米材料的易团聚问题，实现了纳米电极材料与导电剂的微观均匀分散，从而有效地提高了纳米钛酸锂锂离子电池的电化学稳定性和倍率性能。 2、通过开发适合纳米钛酸锂电极材料使用的导电剂、粘结剂及电池制备工艺，设计新型改性电解液及电解液添加剂，选用匹配的正极材料等，突破了纳米钛酸锂锂离子电池的制造技术，实现10Ah单体电池5C全充放循环5000次容量保持率83.2%，9120次容量保持率为74.7%,并实现了电池15C放电容量大于额定容量的90%。 3、通过采用适合纳米电极材料的单体电池设计、极片制造工艺及电池充放电制度，显著改善了纳米钛酸锂动力电池的快速充电特性，充进容量的90%以上仅需5min。研制了具有过充放安全保护功能的锂离子电池，提高了锂离子电池在应用过程中的安全性。 4、采用分阶段筛选、加速测试等技术，设计出新型的锂离子电池单体筛选方法，实现了在装配电池模块前剔除可能失效的电池，提高了电池组中单体电池的一致性。 5、项目研制的上述电池及模块满足QC/T743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》的性能与安全性标准要求，并进行了装车运行和储能示范运行。 该项目共申请专利9项，授权3项。该项目所研制的钛酸锂负极锂离子电池具有长寿命、快速充电及高安全性等特性，可应用于电动汽车（含公交）的动力电源及启停式电源，对推进新能源汽车的产业化和高质量新能源并网接入（具备调频储能和改善电能质量的功效）具有重要的促进作用，在电动汽车领域的应用可极大促进我国在新能源汽车和蓄电池储能行业的发展，有利于新能源行业的整体布局，对缓解化石能源估计带来的能源危机、建设可持续发展的新能源体系具有重要意义。