新一代中型运载火箭较传统运载火箭在规模上和信息化程度上将会有显著的提升，无论从简化火箭测试发射流程、提高飞行控制容错性和自主性水平，还是从引领运载火箭技术发展，实现整体方案最优等方面，实现运载火箭智能化飞行控制和测试是必然选择。

本项目以提升火箭测试发射和飞行控制性能、缩短测试发射周期，提高火箭箭上自主任务完成能力的目的，对开放式体系结构电气系统及高速总线信息交互技术、箭上在线智能故障检测技术、动力系统故障诊断及控制重构算法、基于参数不确定性的自适应增广控制方法等进行攻关，为实现运载火箭智能飞行控制及测试技术的工程应用奠定基础。

主要特点：本项目提出的智能飞行与测试技术，国内首次将高速总线应用到中型液体运载火箭上，所提出的运载火箭智能控制技术可适应在运载火箭动力系统故障模式下对故障的判别、轨迹重构、自适应控制。与传统制导控制技术相比，能够用于箭上任务自主决策与降级轨道的在线规划，提升了火箭任务适应性。

技术水平：本项目以火箭为对象，基于航天飞行力学理论，研究火箭在特定环境下完成特定的航天任务，并设计考虑防热、结构以及过载承受能力等约束的火箭运动和飞行方案。

应用前景：可提高运载火箭飞行可靠性，满足一定动力故障下飞行任务可达性，开展高速总线信息交互技术设计、测评与验证技术，以及运载火箭故障模式下的智能控制技术研究，攻克基于高速总线的地面仿真验证技术、火箭可应对动力故障及应对策略研究、火箭故障模式下的弹道自主重构技术、以及基于参数不确定性的自适应增广控制方法等关键技术，实现“一度故障正常飞行，两度故障安全”的设计理念，提升我国新一代中型火箭的智能飞行技术水平。