项目简介：当前，我国旧桥的检测水平发展比较缓慢，主要还是采取人工抵近现场的模式进行检测，检测周期长、成本高、对交通影响大。由于以上原因，精确判断桥梁病害状态、准确测量砼结构中关键的应力指标、获悉结构中钢筋和钢铰线的应力状态和锈蚀程度等都较为困难。这些技术上的困难导致我们在处理这些病危桥梁时，过多的依靠经验，依靠专家，如何科学准确及时掌握桥梁状态是一项刻不容缓的工作。 长安大学周勇军团队桥梁智能检测技术成功解决了桥梁道路、建筑在结构应变、变形、预应力和外观缺陷等桥梁检测难的问题，实现了桥梁道路和建筑的远距离、便携式动态检测，有力支撑了我国重大工程的建设与发展。随着团队研制的桥梁挠度检测仪、远距离裂缝检测系统、多用途应变测量传感器、预应力钢索张力仪、路面检测无人机等设备在港珠澳大桥、沪通长江大桥的成功应用，不仅开创了桥梁检测行业规范、标准检测的先例，更增大了HJ系列多用途应变测量传感器、远距离挠度检测系统及其它较为成熟的桥梁检测产品进行技术成果转移落地的可能性。 前景：检测和监测是2个不同的市场，监测市场的费用，大约是检测市场费用的5-10倍。大约每年有5%左右的桥梁需要做监测服务，大约有20亿元左右的市场。按照省进行计算，每一个省、自治区、直辖市，高速公路及国省道桥梁检测及监测费用大约为2-3亿元/年。市政桥梁、工民建、水利水电等行业等土木工程行业检测市场大于桥梁市场。从检测机构的业务也可以说明，全国仅公路试验检测甲级机构100家（乙级机构1200多家），每家甲级机构每年1-2亿产值（60%-80%是桥梁），公路检测有100-200亿。