上海同捷科技股份有限公司是国内最大、实力最强的独立汽车设计工程公司，也是中国最早的汽车设计工程公司。公司成立于1999年， 经过十多年的发展，同捷现已实现从产品创意设计、工程研发、样车试制、试验研究到模具设计与制造、关键零部件配套的全流程一站式交钥匙服务能力。公司国内外整车企业用户已有80多家，其中包括一汽集团、东风汽车集团、上汽集团等国内外主流汽车企业。 本项目为小型电动汽车若干关键技术研究及应用，是上海同捷科技股份有限公司立项的重点攻关项目，旨在解决为国内、外企业进行独立知识产权的电动汽车研发的过程中遇到的突出问题和难点。小型电动汽车，是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。 其驱动电机采用直流有刷、或交流异步电机等，具有低成本和高性价比，同时前进挡和倒档各一档，方便操作和驾驶。小型电动汽车与普通驾车一样乘坐4-5人，可行驶在国家B级路面上。电池组一般标配采用低成本铅酸电池组，并可选装高性能高容量锂电。底盘系统中前悬架选用麦弗逊式独立悬架，后悬架选用拖曳臂式带横拉杆非独立悬架，设计时考虑整车平顺性和操稳性。 电动汽车由于采用电动机作为驱动元件，其驱动系统、操作系统、车身结构以及储能系统均与传统汽车有着较大差异。如仍采用传统设计思路进行电动汽车设计，会对设计工作带来较大困难。在该项目研发中，我们结合了多款电动汽车设计的实际工作经验，系统总结了电动汽车设计的技术难题，做了研究和攻关，提出了实际的解决方案，其主要内容归纳如下： 1、车身轻量化设计。结构设计方面，结构拓扑优化设计，减少零部件数量。材料选择方面，通过失效优化方法控制高强度钢板的选用比例，满足车身性能指标前提下，车身重量最轻，成本最低。工艺控制方面，利用冲压回弹特性，减少零件冲压工序。 2、电池系统模块化设计。电池组划分为主电池组和副电池组两个部分，主电池组采用相同封装结构，并匹配快装结构设计，电器接口采用通用化设计。可实现不同车型主电池组模块通用、以及主电池组的快装快换。并可匹配前后轴荷达成50%：50%，达到理论最优驱动特性； 3、电动汽车电器系统安全优化设计。在设计中考虑电子控制系统、高低压电器系统、正常使用条件、事故条件、维修条件下电器系统的实际特性，并通过设计安全警示标示、进行关键安全工况测试、对特定电器进行隔离等技术手段，到达和实现电器系统的安全化设计； 在项目研发过程中，我们克服了项目中出现的技术难点，成功的完成了项目预期。本项目共拥有11项实用新型技术专利，并已申报1项发明专利，并通过了4项技术查新、1项科技咨询报告。以上技术创新均为行业领先。本项目采用以上技术创新后，电动汽车整车性能提升，电动汽车开发续航里程增加，电动汽车电器故障率下降，电动汽车售后维修时间下降。 本创新技术先后运用在五个电动车主机厂的八款电动汽车研发项目中，其中已有二款电动汽车已经完成批量生产，并上市销售。