当今内燃机技术趋势是朝着大功率、高转速、高载荷、长寿命、节能环保发展，核心技术是新材料、新工艺的研发与应用。轴瓦为内燃机关键零部件之一，是滑动轴承和轴接触的部分，起到支撑、润滑、承载、传递热量的作用。为了改善轴瓦表面的摩擦性质，常在其内衬表面上电镀一层减摩材料。针对传统三元或四元合金涂层存在的疲劳强度低、摩擦系数高以及耐腐蚀性和环保性较差等缺陷，本项目团队中国科学院海西研究院与福建华泰汽配工业有限公司创造性地利用石墨烯的高比表面、高机械强度、低摩擦系数、易于功能化等优异性能，依托海西研究院在石墨烯基复合材料的结构设计、调控和组装等方面的研究优势，并结合福建华泰汽配工业有限公司在复合涂层方面的研究积累、喷涂工艺以及产业化方面的优势，所研制的高性能石墨烯基复合材料用于轴瓦涂层，具有高的承载能力、优异摩擦性能，同时兼具环保和耐酸碱腐蚀性，将广泛应用于内燃机中的摩擦副如轴瓦、衬套、缸套、活塞、活塞环、曲轴等，不仅能更好满足内燃机大功率、高转速、高载荷的苛刻要求，而且节材降耗绿色环保，契合绿色发展理念。此项技术是目前国内外摩擦学界研究的热点课题，也是滑动轴承表面处理的最新技术之一，国内首创、国际领先。鉴于全球汽车产业的巨大市场空间、国家政策对新材料产业的大力支持以及无铅环保新材料的发展潮流，使用石墨烯基复合材料作为减摩涂层的轴瓦具备十分广阔的市场前景和良好的社会经济效益。

本项目将进一步攻克自主研发的石墨烯基轴瓦涂层的产业化关键技术，改进生产工艺并实现产业化。项目计划总投资400万元，实施周期为2018 ~2020年。预期新增产值2000万以上，并新申请专利1-3项。在社会效益方面，本项目实施可加快轴瓦产品向高附加值产品结构转型，形成自主知识产权，促进产业升级，扩大社会影响。项目实施还将为社会提供新增就业人员，对推动行业科技进步有重要意义。在生态效益方面，可以解决轴瓦电镀时产生的污染，减轻电镀对环境的影响，新技术对减少污染，节材降耗，降低成本以及发展循环经济有重大的现实意义。