1、所属科学技术领域 属于信息技术领域，涉及汽车车身控制模块、专用集成电路设计。 2、主要技术创新内容、特点 汽车车身控制模块（Body Control Module，BCM）是对汽车上所安装的各种型号电气单元的操作进行集中控制，其核心器件是汽车车身控制器（BCM）专用芯片。 项目围绕汽车车身控制，从车身控制芯片的ASIC设计入手，对总线通信方式、异构多核处理的任务分配、调用及开发环境、车身控制专用芯片及应用模块进行了研究。创新内容及特点： 1)研制出具有自主知识产权的可用于汽车电子等总线式控制领域的MV系列芯片：MV12、MV11、MV10、MVCAN、MVPRG ，其中的MV12车身控制专用芯片是一款基于模型驱动的多核异构片上系统芯片，集成了一个MV11（32位处理器）和2个MV10（带CAN控制器的8位处理器）。构建了基于MV12、MV11、MV10的车身总线网络控制实验平台，实现了车身总线功能、通信码和故障码的模拟、编辑和定制。 2)在车身总线网络中，提出了一种基于窗口动态优先级的复合总线网关动态调度方法，解决了汽车总线网络中复合总线共同通信的情况下网关调度效率低的问题；提出了一种基于信息融合技术的车身总线网络自诊断方法，通过特征提取、归一化处理、D-S证据融合等操作，给出了汽车总线网络的故障特征、故障提取及其识别的方法，设计了车身总线网络控制模块的故障诊断软件。 3)提出基于模型的异构多核嵌入式系统的开发方法，设计了模型化、可视化集成开发软件MV12-ModelIDE，可实现任务划分、目标平台与应用建模、任务映射、模型编译到最终的代码生成。 4)基于1）、2）、3）的技术和方法，研发的智能CAN总线车身控制模块和总线中央电器盒，形成批量生产，在国内多种车型上获得使用。 项目开展以来获授权专利5项，申请发明专利9项，获得集成电路布图设计登记2项，获得软件著作权7项；在国内外核心期刊或会议发表学术论文15篇（期中EI检索12篇）。 上海科学技术情报研究所对智能CAN总线车身控制系统所作的水平检索报告结论 "该项目研制的CAN总线车身控制模块达到依维柯的相关标准和ISO标准，达到国际先进水平。" （附件3-1） 上海科学技术情报研究所对总线中央电器盒所作的水平检索报告结论： "该项目按照国外相关标准SES E090-07 SES E090-08 MSFTECH SPECIFICATION（VERSION4.0）DIN EN60068检测，结果合格。达到国外相关标准的要求。达到国际先进水平。" （附件3-2） 上海市科学技术成果查新工作站对MV-12汽车车身控制器专用芯片所作的水平检索报告结论： "该项目完成的MV12芯片，集成了一个MV11（32位处理器）和2个MV10（8位处理器），国内未见文献公开发表，具有国内新颖性。"（附件3-3） 3、 项目的社会、经济效益 项目是上海飞乐股份有限公司与上海大学在上海市科委IC专项基金支助下的产学研项目，已在飞乐公司、沪工公司产业化，2011～2013年新增产值54016万元，新增利税6048.万元，产生巨大的经济效益。 4、应用推广情况 基于项目研究成果的车身控制模块已应用于南京依维柯N12、一汽大众新捷达、吉利英伦、上汽荣威、名爵、观致汽车CFX平台等车型。