1．主要技术内容：现浇混凝土大直径管桩(以下简称PCC桩)及复合地基是针对高速公路、高速铁路、港口及市政工程中的软土地基工后沉降控制难题而研发的具有独立自主知识产权的地基工程新技术。发明成果对提高地基承载力、控制工后沉降、完善复合地基理论、促进科学技术进步和人才培养等都具有重要的意义。主要技术内容有：①发明了用于软基加固的PCC桩桩机设备系统，包括大直径双层套管沉模设备技术、活瓣桩靴技术、泥浆润滑技术等。通过双层套管与土体的共同作用，形成现浇大直径管桩。②发明了一套PCC桩及复合地基施工方法和工艺，包括：振动沉模、混凝土快速浇注、拔管和硬土层穿越、桩端封口和加筋褥垫层等工艺步骤，形成现浇大直径管桩复合地基。③研发了一种PCC桩质量直接开挖检测方法和桩芯土上升处治方法．通过桩芯土直接开挖检查结合静载试验和小应变动测等方法可检验桩基质量。④研发了一种PCC桩桩模及超长PCC桩的施工方法。⑤开展了大量室内外试验和长期变形监测研究表明：PCC桩质量可靠，检测简单快捷，可显著提高地基承载力、减少地基沉降，并有效地限制软土路堤侧向变形及提高稳定性。2.授权专利：已申请13项国家专利，其中发明专利8项，实用新型5项；已获授权专利10项，其中发明5项，实用新型5项。3．标准和工法：编制出版了该技术专有的国家行业标准《现浇混凝土大直径管桩复合地基技术规程》(JGJ/T213-2010)、江苏省工程建设标准《现浇混凝土大直径管桩复合地基技术规程》(苏DGJ32/TJ70-2008)，获得了江苏省省级工法《现浇混凝土大直径管桩施工工法》(JSGF-28-2008)和江苏省建设科技成果推广认定书。4．技术经济指标：桩径1000-1500mm，壁厚120-150mm，桩深25m，褥垫层厚度30-50cm。路堤工后沉降可控制在2-5cm之内。与同等承载力条件的实心桩相比可节省混凝土50%以上，与同等截面面积的实心桩相比可提高承载力50%以上。5．应用及效益情况：PCC桩及复合地基技术自2004年开始应用于中国江苏、浙江、上海、天津和湖南等沿海及内地湖泊地区多项高速公路、高速铁路、港口和市政工程大面积软基处理，有效解决了工后沉降和桥头跳车问题，节省大量混凝土，不污染环境，产生直接经济效益达1.84亿元。该技术已经成套转让给天津华森市政工程有限公司等企业，提高了企业市场竞争力。在最新两次国际土力学大会主题报告中被誉为近年来国际地基工程领域最新研究成果之一。已培养了7名博士和12名硕士，发表学术论文56篇，其中被SCI、EI收录38篇，成果被列入了《高等级公路设计指南》和《岩土工程治理手册》，取得了显著的社会效益。该项目获得2010年教育部技术发明奖一等奖和2010年中国产学研合作促进会创新成果奖。