适用范围

属于交通运输行业，道路固废资源循环利用

技术提供单位

辽宁省交通科学研究院有限责任公司哈尔滨工业大学交通科学与工程学院

技术简要描述

本技术主要涵盖了RAP精细化分离、高效再生剂研发以及RAP大比例高效循环再生利用等关键技术术，构建了RAP精细分离-再生修复-高效利用循环再生技术体系。主要包括资源节约与回收技术、资源节约和循环利用技术，通过节约生产过程原材料、回收废物中可利用部分，实现资源的集约高效利用，降低环境污染。

技术信息

路面铣刨料精细筛分成3~7挡，大料油石比低于1.5%，关键筛孔假粒径含量低于（筛余率偏差）≤10%，旧料掺量达70%。

商业应用情况

工程应用于2020年桓永高速公路维修工程，施工单位辽宁交投公路科技养护有限责任公司，项目总工：王森，联系电话：024-82363608。辽宁省桓永高速公路维修项目中，针对沥青路面RAP，采用铣刨料精分离技术共加工生产3万吨精分离材料，共铺筑30%RAP再生沥青混合料中、下面层单车道88.5km，50%RAP AC-20再生沥青混合料下面层单车道6km，50%RAP AC-16再生沥青混合料中面层单车道3km，70%RAP再生沥青混合料单车道2km，27%RAP再生SMA沥青混合料1km，铺筑了100%精分离RAP微表处1104m2，100%精分离RAP碎石封层1104m2。

希望在技术转移过程中得到的帮助/支持

1、希望与当地学会、协会对接，做好相关标准制定、技术人员培训工作；2、希望与当地政府和道路管理部门对接，重视资源循环再生利用，给予政策补贴和推广应用政策；3、与知名施工企业联合，做好项目实施工作。

设备投资

应用该技术进行新建工程或在已有工程进行改造所必需的新增设备及其他附属设备投资投资估算如下：RAP精分离专用生产设备1套280~400万元左右（根据铣刨料情况选择定制）、安装调试、运输、基础30万元左右、细集料加工喷雾环保防尘处理装置1套10~30万元左右、GLBR4000型再生一体机1套1500万和附属80万元左右（新建拌合站情况）、再生加热滚筒1套380万元左右、附属40万元左右（改造原有拌合站情况）。

年运行维护费

本技术正常运行时产每吨成品所耗费的直接成本如下：电费10元左右，人工费10~20元左右，设备维护等10元左右，税费10元左右，总计40~50元/吨。

投资回收期

4000型再生一体机每年产能为20~30万吨，按照原生料14~21万吨，再生料6~9万吨估算，原生料纯利润80元左右，再生沥青混合料纯利润170元左右，年纯利润约为2140~3210万元，如果当年就有30万吨的产量，当年即可收回成本。 一般市场需要培养，年生产量会逐年提高，一般第1年生产量8~10万吨，第2年生产量12~15万吨，第3年15~18万吨，第4年18~20万吨。投资成本一般3年左右能全部收回。

附加效益

通过采用对沥青路面回收料精细分离技术，使沥青路面铣刨料变废为宝，材料化、骨料化，可以通过销售精分离后的RAP，获得附加效益，按照每年销售5000吨精分离后的沥青旧料，每吨按照200元计算，可增加产值100万元，产生直接经济效益约75万元。

综合效益

一般市场需要培养，年生产量会逐年提高，一般第1年生产量8~10万吨，第2年生产量12~15万吨，第3年15~18万吨，第4年18~20万吨。投资成本一般3年左右能全部收回。 经济效益评价，以某工程单价为例计算利用 1t 废料节约的费用，其中，砂：65元/t×0.2t=13元；碎石：70元/t×0.8t=56 元；沥青：4000元/t×0.04t=160元；运输距离10km：0.8元km×10km=8元；堆弃费：5元；合计：242元/t。各地区材料、运输和土地使用费用不同，因此，使用 1t 废料直接节约的费用在 150~300 元之间。按RAP掺加50%，每吨再生沥青混合料旧沥青利用3%计算，每吨再生沥青混合料材料节约80~90元左右，材料成本降低约20~30%左右。据推算，我国仅干线公路大中修工程，每年产生沥青路面固废材料（RAP）达1.6 亿吨。按每年利用其中的40%计算，将产生经济效益51.2亿元~57.6亿元。社会效益评价，符合“绿色发展节约集约 低碳环保”的交通可持续发展理念。环境效益评价，解决了沥青路面固废材料的处理与堆放造成了严重的环境污染和大量资源浪费问题。

障碍对技术转移影响等级

当地技术人员培训困难当地居民对该技术的接受程度低当地政府政策支持力度不足（补贴）

技术成熟度

属于高成熟度。本技术工艺路线明确，配套装置设备齐全完善，目前已在辽宁省桓永高速公路维修项目中，针对沥青路面RAP，采用铣刨料精分离技术共加工生产3万吨精分离材料，共铺筑30%RAP再生沥青混合料中、下面层单车道88.5km，50%RAP AC-20再生沥青混合料下面层单车道6km，50%RAP AC-16再生沥青混合料中面层单车道3km，70%RAP再生沥青混合料单车道2km，27%RAP再生SMA沥青混合料1km，铺筑了100%精分离RAP微表处1104m2，100%精分离RAP碎石封层1104m2，100%精分离RAP填缝100延米。

技术适用性

本技术所属交通运输行业，根据再生方式、掺配比例等工程实际需求的不同，本技术可应用于沥青路面表面层和中下面层等各个层位。而且，其精细化分离RAP细集料可以应用在浇注式再生沥青混凝土、SMA、高模量、超薄磨耗层、全比例再生微表处等高性能沥青路面表面层和预防性养护技术中；其精细化分离RAP粗集料可作为新石料用于道路、桥梁等多个交通技术领域。因此，可以说本技术在使用中并无特定限制条件。

技术稳定性

本技术工艺流程娴熟、相关设备完善，且已具备专业的研发团队以及雄厚的再生技术科研及实践基础，因此能够完全确保本技术在工程运行过程中保持稳定，并不会受到环境、技术参数等的太大干扰。

技术安全性

本技术能够实现沥青路面固废材料高效循环再生利用，并不存在二次污染、易燃易爆高毒性物质泄漏等环境、安全事故的风险，技术较为成熟、配套设施较为完善，具有较为广阔的市场前景。

技术转移推广障碍

当地技术人员培训困难,当地居民对该技术的接受程度低,当地政府政策支持力度不足(如：关税、补贴等)

知识产权转让

1、一种沥青路面铣刨料精细分离再利用系统及工艺，专利号：202010758112.9，202021558725.X 2、用于大比例热再生沥青混凝土的高效沥青再生剂及其制备方法，专利号：202010678945.4 3、一种直投式增粘再生改性剂及其制备和应用方法，专利号：202011438508.1