在汽车电子嵌入式软件工程日益庞杂，多方协作开发成为项目必要需求的今天，现有的开发模式难以支撑。为了解决开发资源和研究方向不集中，成果复用性差，导致成本激增的问题，泛亚搭建了以Autosar作为核心软件架构、以高复用性标准化基础软件开发及应用建模作为软件开发方法、以分布式开发自动化集成作为软件快速迭代发布方案、以基于“云-管-端”的全新测试架构作为测试验证手段的嵌入式软件开发平台，突破众多技术难点，形成大中小齐全的控制器平台解决方案，满足不同应用的电子模块及域控制器开发需求，逐步形成泛亚汽车电子嵌入式软件开发生态，为各个合作伙伴提供了从开发到验证的全方位平台支持。该项目达到国际先进水平。该平台制定了嵌入式软件开发流程体系，构建了从软件架构、基础软件、软件建模、软件集成、软件测试完整的工具链体系，支持复杂电子模块多方联合开发。平台支持远程诊断，实现了功能安全与网络安全。该平台实现并融合多项技术创新，获得国家授权专利8项（其中发明专利4项），已申请专利10余项，已授权软件著作权20项，详细技术创新点如下：辅助驾驶类,已申请专利<用于车辆的分阶段预警系统>，<一种车载倒车雷达的测试系统>，支持下列创新点：1高精度360环视盲区补正2基于机器学习的DMS驾驶员状态监控通信与网关类，已申请专利<车载CAN总线数据与FlexRay总线数据之间的转换系统及方法>，支持下列创新点：3首次将OTA远程刷新技术引入嵌入式控制器平台4首次应用多诊断协议实时路由技术5首次掌握CAN与Flexray路由技术6实现LIN在线刷新技术7完成自动化白表生成技术车身控制类，已申请专利<基于PEPS的无线网关以及基于PEPS的数据的收发方法>，<一种汽车电动车窗位置判断方法及系统>，<用于车辆的遥控无钥匙进入系统>，支持下列创新点：8掌握基于纹波算法的车窗防夹控制技术9发明四天线智能无钥匙进入启动系统10实现动态可变氛围灯控制技术11首次应用Onewire复用控制技术电机控制类：12首次掌握永磁同步电机控制技术该平台具备以下特点：敏捷化：为各合作伙伴提供了极大便利，只需提交应用软件到系统中，便可得到理想的软件包与测试结果，提升了软件开发效率；平台化：可支持各种电子模块开发，应用范围广；标准化：基于Autosar架构的基础软件和模型，可实现在不同项目上复用；网联化：基于“云-管-端”的软件集成及软件测试；基于本平台，已经成功开发的量产项目包括K256Pre-BDU(集成了BCM、Firewall、SLC、PEPS、RFR)、SGM358BCM、SGM358CGM、SGM358ECC，K211K215K216BCM。累计节约成本：15637.8万元正在联合开发的项目包括：GEMPre-BDU、ACCM、HPC等电子模块，以及BDU、ADU等域控制器。其中GEMPre-BDU将在今年实现量产。